粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
首先 台灣山葉只是裝配廠及合作代理 本身並無研發中心 所以基本上他們沒有設變權也沒有決定下市或上市的權利!


YMRT:請不要無視我的存在,謝謝!

台灣山葉(YMT)在台灣的市場上是有車種決定權的,不然台灣特規車種FORCE是怎麼來的?
但YMRT研發的車種最後決定要不要投產還是YMT高層決定
雖然說這個高層是日本本廠YMC那邊派來的,但要說YMT完全沒有決定權是不對的...
簡單講還是要看YMT社長的作風

另外YMRT要對旗下車種設變可以,但只限台灣銷售車種
幫日本代工的車款則由日方握有決定權
那一台速克達不適合通勤
ajkao wrote:
那一台速克達不適合通(恕刪)


還是有差…真要說連開超跑都能通勤

開銷、方便性、安全性、舒適性

看使用者是站在什麼角度來看了

論經濟實用性DRG就不是好的選擇
neko_shi wrote:


YMRT:請不要...(恕刪)

問題在於 他們 沒有引擎開發能力!
因為他們的決定還是取決於日方的決策!並無法獨立自主阿!這樣的車廠出的車種20年來 問題發生都雷同 也未見他們有改善 一直在沖墊片 是在沖火大的?!召回就不會沖嗎?
如果他們有開發引擎決定權 我不信 空冷150生不出來!勁戰也不會5ML18年1-5代了!
allenliu_17 wrote:
我是一直到上班之後才(恕刪)

恭喜入手~自己喜歡最重要
Holoyoe wrote:
可惜車廂真的太小了,(恕刪)

對呀這的確是要考慮的點
但個人習慣是還ok囉!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
開車 如果 由台北到(恕刪)

哈謝謝護衛長大大的提醒
有機會真的要安排一下環島
HermesParis wrote:
白牌小動力只是堪用要(恕刪)

紅黃牌動力絕對更大,毋庸置疑
不過因主要是用來通勤,如果有適合的停車空間,那會是一個不錯的選擇
目前DRG機動性蠻高的,停車也算好停
Leonyang1603 wrote:
照你這個標準…應該沒(恕刪)

不一定吧,有的雖然150cc但卻超重,還是要看車款啦
wolfylapapi wrote:
我自己也是騎150大(恕刪)

其實自己一開始也有點擔心
但感受意外的好,所以才發這篇分享跟以往印象不一樣的概念
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