傻氣寬 wrote:
身為騎士 哪邊比較暗需要開燈 自己會不知覺嗎?

你跟我會
但路上其他用路人會?
傻氣寬 wrote:
就跟汽車國道一樣阿 進隧道你會不開燈嗎?

那是不開會罰錢 所以不得不開
如果改不罰錢 看有幾成的人不會開
84865426 wrote:
你跟我會但路上其他用...(恕刪)

話說回前頭
6期以後機車死傷數量並沒有因為全時點燈而有降低情況欸
反而歷年增多
代表全時點燈根本沒有和安全性有直接關係喔...

要亮我覺得定位燈強制開啟就好 在白天下大燈開啟真的一點屁用也沒有
如果你說突然昏暗的場景,那定位燈其實就能發會效果了
傻氣寬 wrote:
話說回前頭6期以後機...(恕刪)

如我上面說的
不就是防呆機制阿
你做的到 不表別人也做的

你說機車死亡率.......
如果沒強制開 那數字會不會又上升了?
說會出事故有沒有全時大燈呢?畢竟
六期普及要2018開始
台灣一年才內銷70~80萬輛
全台機車總數約1400萬輛
6~7期的機車數量不過才300~400萬輛

反正我沒也要強制傳教 全時大燈好棒棒
這只習慣問題
也讓人更容易辨識 那台車是否是啟動中

最後
你爽就好
因為在改那組線組再多花近千元的改裝費
84865426
@傻氣寬 40元~幾百的是那獨立進遠燈開關的才有 整合式的沒辦法
dangermb
晚上不開燈不按煞車又沒開方向燈又背對著你想快速橫越馬路,如果你覺得這情況模擬的不瞎,那對方應該是想自殺式攻擊,但你又看不見幾十公尺的他,這種眼力和幻想,應該是別人要對你防禦駕駛才對吧!
會說全時點燈沒用大概是沒早起被大太陽直射眼睛過,對向沒任何燈的話是看不到他的存在的
傻氣寬
這舉例超好笑拿太陽來舉例 開大燈不是叫你開遠光燈欸 白天沒開燈完全看不到他存在 ?那我建議你看一下眼科看是近視太深還是怎的
DukeZero
一看就知道不曾早起過的,洗洗早點睡吧
傻氣寬 wrote:
話說回前頭6期以後機...(恕刪)


去看看外面的世界吧,不出門,至少學一下google怎麼用,
國外全時點燈領先台灣幾年開始? 國外已經多少研究報告+實際數據證明全時點燈有效了,
就是國外實測有效,台灣才把它拿來用,結果還在跳針6期以後巴拉巴拉

裝睡叫不醒,騎車上路,挖塞怎麼大家都逆向,只有我順向,被糾正了還說妳才是逆向這樣
dangermb
ilikegoodgod 我記得汽車日行燈剛量產時,很多人反應太刺眼,會被閃盲,那篇文歷史久遠,我找看看想請問你們之間的眼睛差異在哪。
grason00
我的車也還在用傳統鹵素燈,換燈泡便宜,OSRAM原廠清光型一個不到100元,我買車都盡量買用傳統鹵速燈車款
關心什麼燈泡壽命,要是它的壽命比你長,你就慘了。
注意你機車的電池電力,它應該也關係你燈泡的壽命
bc5017 wrote:
去看看外面的世界吧,...(恕刪)

又在那講甚麼國外怎樣怎樣的...
真的超好笑...
這裡是中華民國 不是國外 不要拿國外的研究拿來台灣靠攏...
國外大麻合法化 你要不要也大麻合法化? 國外擁槍自重 妳台灣要不要也擁槍自重?
甚麼都扯到國外 你要不要去直接移民去國外?

我查到的數據就是2018年後機車死傷案件沒有比較少阿
拿數據來打臉我阿...
只會說國外研究怎樣的 事實證明台灣死傷案件沒有因為全時點燈比較少阿.
你的論點呢? 還是只會說國外研究? 誰在跳針自己清楚
我的車Gsr125,習慣全時點燈,原廠燈泡
第一次換燈泡10萬公里(約5年),第二次換17萬5公里(約3年),給你參考
dangermb
如果有LED日行燈可做切換,你覺得鹵素燈泡使用時間會延長嗎?
要看出廠品質了~~~~感謝分享~~~
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