傻氣寬 wrote:身為騎士 哪邊比較暗需要開燈 自己會不知覺嗎? 你跟我會但路上其他用路人會?傻氣寬 wrote:就跟汽車國道一樣阿 進隧道你會不開燈嗎? 那是不開會罰錢 所以不得不開如果改不罰錢 看有幾成的人不會開
84865426 wrote:你跟我會但路上其他用...(恕刪) 話說回前頭6期以後機車死傷數量並沒有因為全時點燈而有降低情況欸反而歷年增多代表全時點燈根本沒有和安全性有直接關係喔...要亮我覺得定位燈強制開啟就好 在白天下大燈開啟真的一點屁用也沒有如果你說突然昏暗的場景,那定位燈其實就能發會效果了
傻氣寬 wrote:話說回前頭6期以後機...(恕刪) 如我上面說的不就是防呆機制阿你做的到 不表別人也做的你說機車死亡率.......如果沒強制開 那數字會不會又上升了?說會出事故有沒有全時大燈呢?畢竟六期普及要2018開始台灣一年才內銷70~80萬輛全台機車總數約1400萬輛6~7期的機車數量不過才300~400萬輛反正我沒也要強制傳教 全時大燈好棒棒這只習慣問題也讓人更容易辨識 那台車是否是啟動中最後你爽就好因為在改那組線組再多花近千元的改裝費
傻氣寬 wrote:話說回前頭6期以後機...(恕刪) 去看看外面的世界吧,不出門,至少學一下google怎麼用,國外全時點燈領先台灣幾年開始? 國外已經多少研究報告+實際數據證明全時點燈有效了,就是國外實測有效,台灣才把它拿來用,結果還在跳針6期以後巴拉巴拉裝睡叫不醒,騎車上路,挖塞怎麼大家都逆向,只有我順向,被糾正了還說妳才是逆向這樣
bc5017 wrote:去看看外面的世界吧,...(恕刪) 又在那講甚麼國外怎樣怎樣的...真的超好笑...這裡是中華民國 不是國外 不要拿國外的研究拿來台灣靠攏...國外大麻合法化 你要不要也大麻合法化? 國外擁槍自重 妳台灣要不要也擁槍自重?甚麼都扯到國外 你要不要去直接移民去國外?我查到的數據就是2018年後機車死傷案件沒有比較少阿拿數據來打臉我阿...只會說國外研究怎樣的 事實證明台灣死傷案件沒有因為全時點燈比較少阿.你的論點呢? 還是只會說國外研究? 誰在跳針自己清楚