為什麼三陽不出150水冷或者188水冷,為什麼要出個158c.c這麼奇怪的排氣量啊

188cc 158cc 200cc 249cc
要繳的稅金全部都一樣,排照800+燃料600

另外要188cc...
最接近的車是tig 180cc krv 180cc
cb200x 180cc
我覺得188cc 可能比較能取得馬力和油耗之間的平衡
保養費用應該也比250cc便宜吧
希望三陽能出一台188cc
我一定會買
雖然我已經買了DRG2了
隔壁135這級距不是也很奇怪
250cc保養費也不一定比較貴,如果出氣冷,也許保養費更便宜。

如果188是取的平衡,那為什麼不是(150+250)/2=200cc呢?如果單純用感覺,那應該有一堆說法。

不過,大家的留言說明了能源效率的計算方法,是有問題的?但,政府會處理嗎,唉一

奇怪的級距政策,導致一堆好車,在台灣賣不起來。
搞半天
原來是為了64.5鋪路

我等74.2
也許是實驗後發現,158cc在政府將來的環保法規之下,最容易過關。

如果是150cc,或許油耗會是三級甚至是四級,但是158cc就可以來到一級,而且動力也夠。

唯一的缺點,就是車主每年要多繳近一千元的稅金。

可能車廠也認為,會花十萬以上購買運動車款的消費者族群,應該不會在乎這近一千元的稅金吧?事實證明,似乎也是如此 ...
jeff553 wrote:
會花十萬以上購買運動車款的消費者族群,應該不會在乎這近一千元的稅金吧?事實證明,似乎也是如此 ...

倘若同時存在Force150和Force155~
僅排氣量差5CC,其他設計,用料與配備全部一樣!!

Force150油耗46km/l,能源效率4級
Force155油耗43km/l,能源效率1級

先撇開能源效率等級迷思...
我們先思考46km/l V.S 43km/l,誰比較省油?

即便油耗同樣是43km/l...
5CC排氣量差異只有800元稅賦有無!
在消費者有得選擇的情況下...
Force155銷售量還能遠高於Force150!
你說的"事實證明"的部份才能成立!!!

再例舉如高麗菜平時一顆20元賣不動~
颱風過後一顆100元人人瘋搶!!
我們不能說事實證明...
高麗菜就算一顆100元,消費者族群也不會在乎!

沒得選擇的情況,需要的商品當下就是這個價...
嫌貴不要買,要買別嫌貴!

個人結論:
消費者並不是不在乎近一千元的稅金!
而是沒得選擇的情況下,不得不妥協...

而車廠的認為~
應該跟某人的思維邏輯一樣:漲久了,就習慣了..

消費者習慣了沒得選擇,才是這些年來被證明的事實!!!

拙見,僅供參考~
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
kao-jeff wrote:
我覺得188cc 可能比較能取得馬力和油耗之間的平衡
保養費用應該也比250cc便宜吧

一個國小生扛一袋米,與一個高中生扛一袋米,誰吃力、誰省力?以188cc與250cc來比較,答案簡單

188cc與250cc,保養成本頂多差一瓶機油而已,但是每次的保養里程可以從3000公里提升到5000公里,所以並沒有比較虧
那 我有一個有趣的問題

125cc 油電 油耗 60km/l 馬力 13+0.5P (競戰 125 + ISG)
vs.
175cc 燃油 油耗 35 km/l 馬力 17P (對就是KRV 175)

假設開價都是 12.5w 不知道 板友傾向哪一台??
softwind1314
是 真的 CC數 與馬力先決? 還是 hybrid 與 油耗先決?
cinnamon coffee
油電的馬力不可能那麼小
沙羅季曼 wrote:


表格擷圖來源:https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_mark.aspx

我比較想要150c.c. 能源效率一級 免牌照稅
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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