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心得大概就是很超值的車款，這個價格跟配置覺得滿意，
網上傳的問題目前都沒有發生..(低速油門不順頓挫，加油噴油)
跟家裡的11年老r1z125相比油耗真的好很多，
目前都固定95加100元穩定能跑150公里上下，
中低速反應算快，油門還覺得太靈敏..習慣中，
座艙騎乘起來算舒服操控也ok，雙載支撐也比r1好，
目前覺得小缺點的地方大概是:
沒像r1那種兩側的定位小燈，前碟&卡鉗力道很普通，
(後續打算換來令看煞車距離會不會好一些)
殼件密合度有差了一點點，但還在能接受的範圍，
車廂沒辦法像r1有隔層能分類，已自行加裝坐墊置物網..
出廠油門線空行程有點太長了，已自行調整好..
出廠龍頭有稍微偏了點，已自行找電線桿調整好..
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wc7h wrote:
以下本人購買新迪爵碟煞版的車況跟感想，牽車剛滿一個月，目前騎了800多公里，平時市區上下班代步，養車期時數都在40- 50公里左右，騎車不拉高轉速（大概是綠燈起步都會被人按個喇叭那種），有依照機油卡片上指示三百公里回廠換原廠SYM 機油跟齒輪油，但是最近幾天行進時後輪煞車時候有發出鐵磨鐵的聲音，即使熱車時多按幾次後車輪也無法改善，另外這車的油門不知要說靈敏還是不穩，我大致說我注意到的兩個地方：1. 時速低於二十補油要非常溫柔，有時候大了一點力他就向前衝刺。2.時速15 - 25這段最讓我頭疼，無論是起步或收油滑行，補油時有機率向前衝刺。
還有網友前輩說的行進時滑行的頓挫感，可以把時速20公里當做分水嶺，滑行時時速表一到20公里那種身體前傾的感覺，有點像急煞。
至於當滑行時時速降到15 - 25之間時補油門我總是很緊張，因為當你在車陣中，四周都是汽機車的時候，頓挫感加上補油衝刺後仰，這時撞到或刮到，我荷包可是要失血啊！
這情況很像 41F 下面的一位 sws5tw 網友所描述的頓挫感，難道新迪爵普遍有這種問題嗎？
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我也是剛買新迪爵..那感覺油門放太快供油設定直接斷油所以噴射引擎直接煞車所以瞬間會感覺你按了煞車但到了時速20以下引擎空轉
後又會有滑出去的感覺.
其實這都是以前化油車騎習慣所以都是先放油門再煞車
騎這台我現在都改成先煞車再慢慢放掉油門(不要一次放到底)等慢下來再放油門就會滑得很順
再來就等磨合期過後看還會不會這樣.
也許是現在的噴射引擎沒磨合前引擎煞車太明顯才會造成這樣得突兀感(個人感覺並一定正確)
對這台車目前還很滿意畢竟定位家庭車...唯一不滿意的大燈造型沒迪爵的感覺
如果車頭圖是這樣多好(幻想圖)
圖是拿車場原圖修改如有問題請告知.謝謝
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