Jet s換Fighter6引擎可行嗎?

我想因為是台灣.所以很多的發展被局限了!
法究竟是對的嗎?我想大多是啦!
時代進步了!法也跟進了嗎?
罰則倒是多了!
類似本田宗一郎的人.應該不會出現在台灣.
因為被扼殺了!
Finepix~鋼 wrote:


煞車可以改,輪胎...(恕刪)

差不多 勁戰 除非改到 63缸 不然一般59缸 性能 跟 150 不相上下 但總有人 迷信 它的「體質」這個 我就不予置評 笑笑了 
不過 樓主 他覺得不好看 那也是他個人的看法 鋼兄 大人大量 勿計較拉 
我是在說那些白牌125國產速可達 沒在跟你尺3 還是吸逼r的
豬的老哥 wrote:

車子不能只看排氣
...(恕刪)
三陽150速可達就是醜.....身為一個成大機械系仔,我還是去應徵三陽研發然後先去改個61缸好了
Finepix~鋼 wrote:
煞車可以改,輪胎也可...(恕刪)
Galaxy熾翼o wrote:
三陽150速可達就是...(恕刪)


美醜在個人觀點,這點我不予置評
但是論毛病改裝潛力,還有拿下幾座大賽冠軍
你就知道他的好
真的不用改就很會跑的車,跟改到亂七八糟壽命短的車?
記得你說你有女朋友,在你眼中他或許是最漂亮的那一個
但是在別人的眼光呢?
找一個任勞任怨,不亂發脾氣,過得去的
還是要一個花瓶,然後再送去整形整到你想要的?
所以這個撞我車的後來分手了,現實又勢利,現在這個很乖我很滿意

當初買車很多大大也是說挑自己覺得看得順的就好

Finepix~鋼 wrote:
美醜在個人觀點,這點...(恕刪)
sunnyup wrote:
進排氣在單位/時間內增加,是可以自己研磨拋光,修喇叭嘴達成

進排氣門去搪缸廠合個塞的下的再擴口就是了,以上都不用改或換缸頭

凸輪軸部份,以前沒套件可買,就土砲將原廠凸輪軸加焊補肉,再車過就是高角度凸輪軸了笑

以上都實做過,參考最多的是無限MUGEN,進排氣門桿比照修細/copy凸輪軸角度/排氣管徑...沒錢也玩翻了大笑

P.S:NA要馬力就吸吐要短/捷/快/敏,看看直噴系統,側排,要扭力反而要長/蓄/慢/鈍,理論實際是不變的。.(恕刪)


你這是噴射汽車還是化油器汽車的改法(應該是1980年代三門喜美吧?),
那土砲將原廠凸輪軸加焊補肉,再車過就是高角度凸輪軸了
這加焊補肉強度不會有問題?
還有進排拋光,因為我看的是1970年代化油器二行程改法,說掃氣口拋光會導致混合氣油氣分離
開口太大化油器流速過低,霧化會不良,如果是噴射車就沒這問題對吧?
Galaxy熾翼o wrote:
三陽150速可達就是醜.....身為一個成大機械系仔,我還是去應徵三陽研發然後先去改個61缸好了..(恕刪)


你是成大機械系! 那更要DIY

我念電機的下班時間都在看資料DIY了
怎不花錢先從套件改起?

而且你應該有學過車床才對,這也是本科系的優勢
改的好,三陽就不用進去了,開店賺的遠比上班還多
車床有學啊,焊接那種基本的也有,我自學CNC,覺得CNC還比手動簡單精準
hx135cb750 wrote:
你是成大機械系! 那...(恕刪)
Galaxy熾翼o wrote:
車床有學啊,焊接那種基本的也有,我自學CNC,覺得CNC還比手動簡單精準.(恕刪)

問題是CNC貴,總不能為了汽缸加工去弄一台
大概會被我老婆打扁
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