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到現在也3年了，但公里數才騎了約2,000公里。
為何會這麼少呢？因為從我們家到捷運站約只有1公里左右，但因為是往山區又沒有公車只好騎車了。
接下來事件發生了。在上個月某一天早上女兒要上班時，忽然發現機車發不動了。只好打電話給我，希望爸爸我下班幫忙處理一下，自己則趕快用走路的去搭捷運。
接完電話後原以為應該是電瓶壞了，待我下班幫忙檢查一下發現電瓶電壓還有12.5V電瓶沒壞阿。
這下心理想說糟糕過保固了，幹，才騎不到2千公里，什麼爛車。這下不知要修多少元？
接下來只好用牽的 (還好大部份是下坡路段) 牽到原購買機車行修理。
到了機車行後，跟老闆講一下故障狀況，老闆稍微檢查一下，又看一下機車車牌(老闆是在確認購買年份時間)和里程數。
然後很有自信的跟我說：是啟動馬達壞了。(我才心裏想說，幹，才多久，啟動馬達就壞了。)
接下來老闆又說：你這車已經過保固了。(我心裏又想說，就是過保固了才幹啊。)
然後老闆又說：你這車里程數這麼少這次就免費換給你了。(我心裏又想說？？？什麼情況？免費嗎？)
接下來老闆就從零件庫拿一個原廠新品的啟動馬達給換了。換好後試一下，果然車子就發動了。
然後老闆就一邊繼續組裝車子一邊說：要賺你們車子的錢真難阿。(因為買車時老闆還附送5次免費定期保養，到現在都還沒用完。)
車子組裝完後老闆說：好了可以騎了。(我想說零件不用錢那工資總要吧！)
就問一下老闆那工資多少錢？老闆卻說不用了，害你們車子不能騎才更不好意思。(真是佛心的老闆啊。)
以下就這次的事情來說，三陽活力125的啟動馬達品質一定是有問題的，(以老闆的修車判斷及語言態度和網上的災情來猜測)請三陽一定要用心。
不要辜負機車行為你們維護品牌形象的心思阿！
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alvin1234576 wrote:
一堆活力和迪爵的苦主...真希望有記者來看到這一篇,讓廠商知道問題
認真檢討改善品質,而不是讓網軍去檢討消費者(恕刪)
無解，我會說科技進步
時代不一樣，16年前的啟動馬達，跟現在的啟動馬達 是不一樣的。以前科技不發達可以給你比較厚的碳刷，如今電腦科技 發達，可以給你剛剛好,在保固內的碳刷啟動馬達。
檸檬車法案有跟沒有似的，再說 機車給你2年保固
重點換啟動馬達 保固多久
，有哪個車行敢保證 ，再保固2年。有時候我在想所謂的保固，就是在綁客戶。
機車保固2年，基本上就當做2年內有問題免費更換而已,
舉例來說 機車引擎保固2年且里程在2萬公里以內者，給予免費更換，相當於1年1萬公里=每天27.7km,根據 交通部 國人每日機車里程大約16km，騎2年大約等於1萬2km，基本上就是看得到吃不到，同理 如果知道啟動一次會磨耗n，設計保固2年的 =365*2*n就可以要求廠商 碳刷厚度最低要在365*2*n。看得到吃不到
