Kurumi_Rina wrote:
台鈴跟日鈴的關係就像台葉與日葉
他們都是合作關係，而非同家公司(恕刪)
台鈴狀況我不清楚，台葉的副董事長、總經理都是日本人，是山葉總社派任的
基本上台葉的定位就是日本山葉小型速克達的海外生產基地之一
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min9821 wrote:所以買車是看個人需求(恕刪)
我自己身為FNX車主，但我也不會說FNX絕對好，就像您說的，買車真的只是看單純需求。
因為每台車的設計理念不同，當然也不會有完美的車型
所以只要挑選到適合自己的或是自己喜歡的就可以了
14年以前的SYM真的風評是不太好，我上台跟了我10幾年的車也是黑暗期SYM的產品
不過後來看到了FNX這台車才去認真的對SYM做功課，了解之後才知道這家公司的改革
不過就像上面所說FNX真的不是完美，空間真的是他的硬傷
雖然腳踏上有動點巧思，但我覺得這台車的確對於太高或不高的人都不友善
大概適合165~180CM的人，超過180的會就要看比例了和改變習慣的坐姿
當初也是FNX和Swish考慮的時候決定兩台都找機會試試看
但也是騎過之後果斷選擇FNX，原因很簡單
Swish真的就是好騎，舒適度也算不錯，就是台很好騎的車
不過這也是我放棄他的原因，因為還是像一般機車但很好騎的感覺
但FNX第一次騎上去真的會覺得跟以前的車完全不同的感覺
雖然他的避震設定也是偏硬，但他騎乘的穩定感真的前所未見
又使用了國產車首見的無刷馬達設計
(別說HONDA早有了，在這之前台灣應該有99%的騎士都是沒體驗過這種東西的庄角俗)
加上比傳統氣冷引擎更小聲、溫度更低、節能和動力都兼顧的新式引擎
其實都能充分感受到SYM對這台車的用心
也能感受到這家公司越來越想要進步的決心，即使距離國際大廠還有一段不小的差距
但至少肯追求進步，所以我才決定直接買下去支持
雖然剛開始嘗試各種國內首創技術的東西難免一開始會有點小問題
但經過多次的Debug到現在其實也還好了，所以不選Swish並不是說Suzuki不好
Suzuki真的不差，只是現在SYM端出來的牛肉更豐富而已
同理，如果台灣K牌或台葉如果現在也能端出這種牛肉我也是很開心的
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CCRen wrote:台鈴狀況我不清楚，台(恕刪)
台灣山葉的確有幫山葉代工小速克達
不過核心技術至今日葉給台葉的真的太少，畢竟市場太小
畢竟就像前面所說台灣山葉創立時並不是日本山葉來創的
而是跟台灣功學社合資的，而掌控還是真正老闆功學社QQ
不過台葉近年很多策略我也是真心看無啊~~~
CCRen wrote:也不見得吧，我2004...(恕刪)
良率再好也不會是100%反過來說再差也不會是0%
但從4T時代三陽的評價是真的不太好
原因其實很容易查的到，當時三陽的高層把零件的供應給某廠商做
因為這家廠商跟高層關係不錯，所以品質就...
那時候的車款也一直再換殼上市，很多地方也偷料偷得很大
結果那段黑暗期也使得三陽到現在有些人還會把它冠上一個「電系很差」的美名
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