gary0408 wrote:
這個我真的不知道,...(恕刪)


動能太強了,一定不夠

其實夠不夠看滑行距離,飛機場夠長甚麼都能煞的住
這邊單以碟煞鼓煞做討論
(沒看過飛機用打洞/浮動碟,都是配實心碟,不知道是不是耐用考量)
幹嘛要調整自己的騎乘方式?

除非你改過車,
換了碟盤以及來令片,
煞車效能大幅增強,
不然原廠的碟煞基本上不會讓你因為急速煞停就摔車的~

我自己從雙鼓的Y牌迅光->前碟的勁戰2->前碟的FIGHTER2->目前前雙碟後單碟的雷霆王
我從沒改過我的騎乘方式~
以前雙鼓車會出現煞車停不下來的狀況,
甚至會造成小擦撞。
改騎前單碟車後就很少出現該停卻停不住的狀況。

目前騎3碟煞的雷霆王原廠煞車效能足夠,
曾經一次在小巷子出口急煞,
避免了一次車禍。

只要習慣了每次煞車都是雙手一起拉,
幾乎就能避免因為某一輪沒煞車造成的慣性偏移。

至於那個老一輩的說法....
你想信就去信吧~

一個小路人 wrote:
換鼓煞的車除了便宜也不會鎖死
而且其實鼓煞剎車力道才比較大,很多人以為碟煞大只是因為碟煞手比較省力而已

怎麼又出來秀下限了?
還是其實是釣魚大師?

這兩句話前後矛盾好嗎
鼓煞力道大不會鎖死?
碟煞力道小反而會鎖死?
FT6 原廠就配27*4的輻射卡鉗了⋯
慢慢騎
這台車架配重前後並不是5:5
所以急煞會甩尾
第2 還是慢慢騎 沒其他方法 也不是ABS
第三 換台車
第四 搭客運 計程車 不要騎車
在沒車的直路上練個幾次剎車鎖死,就知道力道了
別拿飛機比啦 天上飛的捏
高鐵每個輪軸配三個通風碟
理論上 鼓式煞車 煞車力道會比碟式煞車好

但缺點比優點大 所以一般車輛才會有個前碟後鼓 還可以省個手煞車的費用

鼓式煞車換上好的煞車皮 煞車力道不輸碟式煞車

但是煞車反應的時機比較慢 煞車初期的力道大輸碟煞

而且散熱差 且容易積粉塵 下雨天性能比晴天差些

如果跑車用鼓煞 可能跑賽道2圈就熱衰竭沒煞車

老人家講的話一點道理都沒有 鼓煞 煞車不易鎖死

所以不容易煞到最大煞車力道 碟煞 一煞容易鎖死

容易超過煞車力道 何不考慮ABS 煞車案到死讓科技保護你不會撞上

ren13579 wrote:
要習慣輕壓至重壓....用身體感覺煞車速度...就算有ABS也不能猛壓...ABS只是防止鎖死打滑或翻車...等同幫你點壓但還是會造成短距離停止...那麼後面的車就準備騎上你了...


建議你隨便找一家有abs試乘機車去騎騎看好嘛。

除了煞車抓死不會讓人轉倒以外,在還沒到輪胎鎖死以前,

有abs的車它煞車作用模式與力道都跟一般無abs機車煞車能力一樣好嘛,

甚麼叫做造成短距離停止,難道沒abs的車用力煞車就不會短距煞車讓後車騎上你,

請不要在鍵盤上騎車亂模擬猜測,去車行多騎幾台車增廣見聞吧。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!