機車油門轉到底,不見引擎加速聲,勁風光FI讓我體驗第一次推車子!>_<

前幾天,我停在機車等待格中,等待綠燈~
終於~綠燈亮了~咦? 車子怎麼不走了???
就我一個,騎在怠速且不會動的機車,停在馬路中央!
車子沒熄火~油門轉下去! 嗯...引擎沒加速的狀況~~
它...一直在怠速....所以不會動~
雖然,後來請機車行弄回去修理,
但是機車行沒能給個明確的故障理由(確定不是油門線斷掉)
我實在有點擔心,想請教各位大大可否有人遇到相同狀況?
還有,這幾天車子的黃色燈一閃一閃的,有再回去檢查過,說是
"怠速"引擎有問題,我才騎5000多公里(是2009年買的),
狀況那麼多,買了幾部的YAMAHA的車子,也沒遇到這種狀況啊!
汽油幫浦掛點吧,我猜
微物粒子 wrote:
前幾天,我停在機車等...(恕刪)

微物粒子 wrote:
前幾天,我停在機車等...(恕刪)
油門線段了吧= =
怠速引擎? 你應該是說怠速馬達吧?

機車也有那個東西? 我以為汽車才有的 @@

至於你的問題 我無解
是感應節流閥 Throttle Valve 的訊號那一個迴路的問題吧

化油器 與 Feul Injection 對 節流閥 Throttle Valve 位置的反應

一般說油門其實不是控制 油(燃料), 而是控制節流閥 throttle valve 開啟的程度

化油器對節流閥的反應很簡單, 催油門是把節流閥開啟的大一點, 讓更多空氣可以通過

更多空氣通過 由化油器白努利原理, 就是更多的 混合氣 空氣 + 燃料的混合 進到燃燒室
如此 RPM 就會起來

而化油器所說的調整 slow, 主要是調整沒催油時 節流閥就有的開度 + 化油器 油針的位置



至於 FI, 就要把節流閥位置的訊號 送給 ECU
然後 ECU 根據 節流閥位置, + 其他很多訊號如 廢棄的含氧濃度, 引擎溫度, ....

然後發送訊號到噴油嘴 決定怎麼噴油


由上可知, 應該從 節流閥位置 這個訊號迴路 一步一步查起
FI控制加速,節流閥開啟>節流閥位置sensor感應>進氣流量sensor感應>ECU反應出噴油加速!
如果實際節流閥是有開啟的,那進氣一定變大!如果假設節流閥或進氣流量sensor都感應異常,那
勢必會變成進氣多,但是噴油沒對應加多,那空燃比錯誤,引擎一定九成熄火(剩一成也應該是slow
down)!但車主說維持待速狀態,那如上面說的油門線斷,不然就是節流閥沒開啟!或者需檢查什麼原因
造成實際真正進氣沒有變大,但節流閥確實已開啟了!
車行說油門線沒斷是在手掰節流閥後,仍沒有加速跡象作判定的嗎?那目視確認節流閥實際有開嗎?
我猜是
汽油幫浦壓力不夠...
或是節氣門連動地方鬆了....


節氣門沒開
進氣變多(太多)MAP會一只重複修改噴油量不會熄火..



six8three25 wrote:
FI控制加速,節流閥...(恕刪)
謝謝各位大大,我應該換家機車行再請他們確認一下狀況,
關於汽油幫浦,之前召回時,已經更換,除非是安裝有問題
否則應該不會是汽油幫浦有問題!
rock and roll
是節氣門感知器有問題~~電腦判定有異常所以閃爍

個人淺見
小欣動力機車修護
問題解决了?
微物粒子 wrote:
謝謝各位大大,我應該...(恕刪)
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