u9207008 wrote:改RS21後框再加浪花碟盤和對式卡鉗...(恕刪) 用RS21後框再加浪花碟盤和對式卡鉗工程更浩大,等於把內卡鉗改外卡鉗,還要看排骨鎖點有無要修改部份,外卡的排骨,並沒有現成的改裝零件...排骨要拿去焊卡鉗座鎖點<強度問題>用ZR版後碟套件外連手把都要換掉,ZR龍頭手把跟一般版股煞版不同,ZR套件好處是,修改較少一點改完後日後賣掉脫手 監理所有驗車問題
AURORA_PART1 wrote:用RS21後框再加浪...(恕刪) 我指的是zr版的都想改掉後碟zr原廠後碟很無力無力到跟鼓煞差不多不知道原廠後輪框能否改卡鉗個人看法既然都要花錢改了當然是要花得有效果一次到位最好
u9207008 wrote:我指的是zr版的都想...(恕刪) 之前就有看過NFT150上後碟用定製套件上大螃蟹對2+200mm碟,但很緊繃<跟2T風梭110同樣傳動箱側內卡鉗鳥設計>不然就等改款NFT150有後碟套件再改上去,改裝難度較低一點<後碟已右移到排氣管側>但間諜照引擎還是強制空冷到那時新車已發表上市,舊款NFT150車還會有人投資脫手還有驗車問題