三陽新高手化油車電發很久的問題求解

請問各位大大
先前小弟的三陽新高手化油車 電發都很順利

自從今年初開始不好發後先換了火星塞 無解
但可能踩發的關係造成啟動盤有異因也換了
最後再換火星塞套 <-- 發不起來換好就都正常了 (這時按電發 約一兩聲就發起來)

但沒好一兩個月就開始電發愈來愈難發
(有時一下就起來 有時按到快沒電也發不起來 啟動馬達的聲音感覺都沒有很虛)
所以電瓶接著換下去
然後也有再檢查CDI,啟動馬達都很正常
接著因為冷車很難發所以又換了自動阻風門

但目前狀況依舊,現在一樣發動時電發很不順 (熱車後也一樣)
有時按一下就發起來 但發不起來時按到虛脫都發不起來(都是有啟動馬達的聲音)
而踩發目前很順,但要補一下油門(但有時第一下踩下後沒發動,再踩會覺得很輕 沒帶動的感覺)

試問我該如何追查,還是要準備放生這台車了



小弟 高手100(2002年)
最近也是 腳踏 可以發動 電動不行嗎 剛修完 換啟動盤 2500大洋
(啟動盤故障現象 馬達會動 但發不動 腳踏可以動) 請參考
天地一小蚊
老吉師 wrote:
請問各位大大先前小..但沒好一兩個月就開始電發愈來愈難發
(有時一下就起來 有時按到快沒電也發不起來 啟動馬達的聲音感覺都沒有很虛)
所以電瓶接著換下去
然後也有再檢查CDI,啟動馬達都很正常
接著因為冷車很難發所以又換了自動阻風門

但目前狀況依舊,現在一樣發動時電發很不順 (熱車後也一樣)
有時按一下就發起來 但發不起來時按到虛脫都發不起來(都是有啟動馬達的聲音)
而踩發目前很順,但要補一下油門(但有時第一下踩下後沒發動,再踩會覺得很輕 沒帶動的感覺).(恕刪)


幾萬公里了? 有沒3000-4000公里定期更換空氣濾網?

如果4萬公里以內都有正常換濾網,要查火星塞燃燒狀況(網路上有請爬文)看化油器是否混合比正常

冷車難發怎會換自動阻風門? 冷車時阻風門不動作油氣是偏濃,
熱車後阻風門動作油氣才會到正常值

ywr6422 wrote:
小弟 高手100(2002...(恕刪)


謝謝回應 小弟也是有修過了啟動盤 而且還修了兩次

目前是很難電發但 有時一電發就成功 基本上只要電量夠 可以花很久時間讓他電發成功
只是覺得不應該是這樣 @@

hx135cb750 wrote:
幾萬公里了? 有沒3000-4000公里定期更換空氣濾網?
如果4萬公里以內都有正常換濾網,要查火星塞燃燒狀況(網路上有請爬文)看化油器是否混合比正常
冷車難發怎會換自動阻風門? 冷車時阻風門不動作,油氣是偏濃,熱車後阻風門
動作油氣才會到正常值


目前總里程12萬
原廠要求是5000換一次 我都在範圍內更換 最近二千公里前才換
之前因怠速不穩有時會熄火 還有冷車發動感覺不會提速 所以就直接換了它

目前電發很久 我也不是一直按著,會等十幾秒再重按 怕啟動馬達燒掉 還有要等油氣散掉 @@
當然也是小弟專業知識略不足 所以上網爬文有點亂抓問題點囉  想說老車了 零件很多都是原廠出貨的 所以就換一換

所以您建議要看火星塞燃燒狀況 嗎? (這先前也有看過 看來 蠻正常的)
而且目前這個火星塞應該使用約5000KM不到
老吉師 wrote:
目前總里程12萬
原廠要求是5000換一次 我都在範圍內更換 最近二千公里前才換
之前因怠速不穩有時會熄火 還有冷車發動感覺不會提速 所以就直接換了它

目前電發很久 我也不是一直按著,會等十幾秒再重按 怕啟動馬達燒掉 還有要等油氣散掉 @@
當然也是小弟專業知識略不足 所以上網爬文有點亂抓問題點囉  想說老車了 零件很多都是原廠出貨的 所以就換一換..(恕刪)


12萬公里,現在極速能否上80?

都沒動過汽缸大修的話,引擎要整理了

一般有正常保養下,汽缸或汽門久了老化漏氣時,熱車後會熄火,此時要花5000元以上換缸及汽門重做了,內鍊也該換了

但這是可塘缸的車種才有這價位,你的車應該是陶缸會更貴

一般抓到1萬元上下整理引擎,凸輪軸要順便看一下,摩損過多就該換,免的為了省小錢,沒多久又要拆引擎

簡言之先確認缸壓正常再確認油氣混合比

四行程火星塞一般建議是1萬公里換一次,個人都是約1.5萬才換一次,
5000公里一般是二行程機車才需要這樣換(但一般正常能撐到一萬公里才換)

hx135cb750 wrote:
12萬公里都沒動過汽...(恕刪)


汽缸有動過在九萬時有動過 是直接換另一個 陶缸
內鍊是還沒換過

老吉師 wrote:
汽缸有動過在九萬時有動過 是直接換另一個 陶缸
內鍊是還沒換過..(恕刪)


汽缸三萬多公里那還好,那就要往化油器調整混合比著手,這麼久了,
也該檢查皮膜是否有裂,整個主副油嘴,油路和氣道都該清了,調整時先換上新空濾再調整

內鍊要小心,已經用12萬公里了,有點久,要找時間確認是否過鬆了,要不然過鬆時鍊條會鬆脫

輕則活塞沒卡死小修,重則活塞打到汽門卡死大修
化油器副油嘴檢查看看有沒有阻塞(孔非常細 但對著光照應該要能透光 用通針通一通)

既然你點火相關零件已經換過了(最好是能再檢查一下點火系統 用火花測試器)

副油嘴就是控制怠速油量的噴油嘴 如果阻塞 影響怠速及低速噴油

主油嘴負責高速噴油


如果以上檢查完沒異狀那麼你將要檢查引擎部分

有沒有吃機油的狀況?如果沒有 那麼汽缸活塞應無問題

接著檢查汽門是否漏氣 拆下電盤處風扇外蓋 手轉動風扇帶動曲軸

每兩圈會有一圈感受到阻力(這個阻力是汽缸壓縮氣體的阻力) 若有阻力則正常

若無阻力可能汽門漏氣

汽門漏氣要檢查汽門機構 詳細再問
高壓線圈有換嗎?

CDI如果用很久.點火也是會衰退


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