Z1 2017(五期車) 測試傳動蓋溫度

測試路段:巨業車站>清水>豐原>潭子 約26公里

平均時速80~90 轉速8000~8500

前:54度

中:53.9度

後:46.6度

傳動 12+13多段珠 CT奈米碳球 套管 其餘原廠

電盤風扇 改成碳纖複合風扇

溫度決定你的傳動打滑機率







2018-03-11 6:53 #1

十方除強 wrote:
測試路段:巨業車站...(恕刪)

有無可能也測一下汽缸溫度? 不知道長途行駛後,汽缸會是幾度?

十方除強 wrote:
電盤風扇 改成碳纖複合風扇
..(恕刪)


改之前

改之後

現在只有改之後

所以你想表達啥????????????
如果只是提供這樣的測試數據資料,

先不要說好或不好,

連最簡單最簡單的對照組都沒有,

這樣的就說影響傳動打滑機率,

一點說服力也沒,純粹的自我安慰。

測試,是一種需要嚴謹的東西,
不是隨便說說就叫做測試。

多提供一些實際數據,
舉凡測試當時時氣溫適度濕度,
測試那幾組傳動組對比後產生的資料等等之類,
不然,只會被當成自說自話,沒有意義。
看社團的他人Z1傳動蓋溫度 就知道差異多大了




潛水夫大的意思是說測試要有對照組

包含各項變數都要調整到接近然後測試該產品

最後表列各項數據及說明特性的差異

可以參考小老婆裡面殘酷擂台的測試文章
這完全不能稱為對照組
光是儀器不同這點就打槍了...
改裝風扇增加的是笑果居多...
不裝風扇反而馬力最強...
雖然是舊文但也可算上奇文了,電盤風扇跟著電盤轉動後,將空氣吹往汽缸及缸頭下半部,然後經由導風罩排出去。

你量傳動溫度要幹嘛?

你量傳動溫度要幹嘛?

你量傳動溫度要幹嘛?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
十方除強 wrote:
看社團的他人Z1傳...(恕刪)


紅圈處有個過濾海綿,如果堵塞,傳動的溫度會升高

你的中段跟後段,溫度差7.3

社團照片中段跟後段,溫度差3.2,合理推論社團照片中的Z1傳動過濾海綿堵塞了



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