冷車需要補油門 怠速很低 熱車正常 混合比突然變稀

之前只是冷車電發要打個五、六次或補油門 熱車一觸即發

最近突然變成

冷車要持續補油門 不然怠速很低 會低到熄火

熱車後的發動==>不用補油門 好發

熱車時怠速比冷車高


然後原本最適混合比只要兩圈



最近突然又會回油放屁 ,直覺是混合比太稀
於是重調混合比


(因為最近剛換副場管,因為放屁問題廢了二次)



現在突然需要調到四圈......

(四圈才不會回油放屁,四圈是熱車後的轉速最高位)


已經調到四圈 冷車還是難發

冷車需要持續補油門,不然怠速會低到熄火



有大大可以幫忙格空抓藥一下嗎?




歧管內部有裂痕 在束環壓接的地方

但確認過沒有裂到外面


除了發動時的狀況,把車騎熱後 ,都蠻正常的
大灌油門加速什麼都沒問題
尾速也可到100出頭









(騎乘幾公里熱車後,拆卸歧管)
我拆歧管 往引擎進氣孔看時, 氣門桿上殘留蠻多汽油的

歧管 往車尾方向 束環後端 包住化油器口徑的橡膠

內部下面半圈濕濕的有汽油漬



我在想是不是我冷車 油氣霧化不完全還是什麼的

我的化油器有TPS,會不會是這個故障?
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Canbala wrote:
...(恕刪)冷車電發要打個五、六次或補油門 熱車一觸即發...冷車要持續補油門 不然怠速很低 會低到熄火...熱車後...不用補油門 好發...回油放屁...(恕刪)


冷車難發動熱車沒問題 , 放開油門回油會放屁

試試看更換廢氣回收閥或稱二次回收閥(功能應該類似汽車引擎的EGR)
印象中材料幾百塊 , 不同廠牌和車種價格不同 , 自己去詢價
如果要換新 , 橡膠管有裂痕就一併換掉 , 橡膠管材料應該不貴 , 一次工

如果要省錢 , 把橡膠管堵住直接廢掉也可以解決問題 , 但是直接廢掉的話不道德 , 因為廢氣可能會驗不過


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