想問問看有沒有人也是z1 attila遇到同樣的問題呢?

車子騎了兩年三個月,里程9500 km,照手冊說明1000km換機油,3000km換齒輪油。
基本上就是平日市區通勤使用。

今年四五月梅雨季有一次大雨中出現過停紅燈直接熄火的問題,
因為雨停了後就沒有問題所以沒有特別尋找原因。

這一個月開始出現偶爾發車要發兩三次或電門要壓久一點才能發動,
天冷的早上或晚上也比較容易出現(但不確定是否絕對相關)。
今天剛發動起步後遇到紅燈(毛毛細雨),
過了一兩分鐘發現車子開始每個幾秒出現一次震動(類似按煞車產生的頓點),
出現幾次後就突然熄火了...
後來騎車過程中每當放掉油門減速會有種快要熄火的感覺,
遇到紅燈也會出現熄火前的震動,
只能按煞車輕催油門避免熄火。

查了一下網路上大家的說法,
有人說里程數一萬公里不至於是積碳、火星塞的問題,
有看到說是 點火系統、供油線圈之類的問題。
這幾天雨停後會找個時間去機車行看一下,
但還是想先問看看板上有沒有人有遇過這樣的問題,感謝!
文章關鍵字
檢查點火和節氣門,車沒改,都易壞點火和節氣門積碳快,而且車廠真空管都很愛上束環,這只會讓老車更會熄火或難發動
hebe19920502 wrote:
檢查點火和節氣門,車(恕刪)


我朋友一台九年機車前陣子也有類似的問題,他是停紅燈減速後容易熄火。
他牽去機車行說是積碳問題,所以只倒了一罐汽油精要他再觀察看看,
不過車行也同時說了噴射引擎不建議常常倒,15000km~20000km一次就好,常加容易傷引擎。

謝謝你的建議,我也在懷疑會不會是點火受潮,畢竟長期停室外。
檸檬雪寶 wrote:
想問問看有沒有人也是...(恕刪)

有經驗的店家 馬桶一拆開 就一目了然了 你還是找有經驗店家 處理一下吧!沒那麼嚴重也不用花大錢!
檸檬雪寶 wrote:
我朋友一台九年機車前(恕刪)
懂得人拔掉真空管上的束環就不會熄火了,現在很多新車有些沒真空管這才頭疼

我有一台many 1.2萬km也是會熄火,珠重6-15克也易卡原廠盤第一次發動卡住,16克珠以上就比較不會卡盤,起步也比較有力,加速比較弱而已,搭個偏硬一點點的大彈簧也可排除加速力問題,熄火問題是拿掉真空管的束環就好了,沒清過節氣門,沒加過汽油精,因為我知道原廠車有清過了也不會變有力,還不如用改裝的,改的好免清積碳又引擎耐用加速又有力也永不熄火一次

這我另一台j bubu自己妍究一年改裝完成的,有改18克普利珠和一些東西,沒熄火過


昨天早上牽去車行看了,
說是積碳是有一定的量了(沒有清),
不過主要的原因是電腦設定跑掉,
電腦重新設定後應該就不會有這個問題。

說是可能下大雨,
感應線圈上16個感應點因為碰到,
變成亂碼。
(這邊我沒有很懂,可能有些用詞錯誤)

老闆人很好,連工本費都沒有收,
今天騎起來感覺還不錯,
發車順利,機車怠速沒有快喘不過氣的感覺,
之後會再觀察看看,
以上經驗提供給有遇到相同問題的人參考看看。
檸檬雪寶 wrote:
昨天早上牽去車行看了(恕刪)


你是去 SYM Sbc 專門店嗎?

我之前也是會怠速快要熄火的感覺 催油門也沒用

後來去也是 清積碳處理 (用吊點滴的) 後來就沒有怠速轉速快掉下去的感覺了
elitebarbarian wrote:
你是去 SYM Sbc...(恕刪)


不是耶,不過我是去SYM官網上有出現的經銷據點,我是找有EFI專修的。
我這附近的SBC店家,一家去了感覺沒有很好,另一家聽說生意太好修了都要等很久。

我現在里程差不多9500km,
等10000回去換機油的時候會順便檢查有沒有什麼需要另外保養的,
應該會順便清積碳。

我的狀況跟你好像不太一樣,
我快熄火時,催油門有用,
但是塞車時滑行都很擔心隨時熄火 = =''

至於怠速時的轉速,車子調整前跟後,
都差不多2000~2500,
調整前就是聽起來快沒力,就熄火了,也沒看到轉速掉到1000之類的。
檸檬雪寶 wrote:
不是耶,不過我是去SYM...(恕刪)
現在的機車,節氣門設計都有怠速通道和怠速馬達,看這轉速那麼高就是怠速馬達打開,壞調就是直接掉轉速熄火,想改裝難上加難,大部份又沒設計個真空管就更難改裝了


機車的節氣門設計還是像Pgo那種外掛怠速閥會比較好,至少還能改裝的,都不怕怠速熄火



三陽,光陽,山葉車的節氣門設計,怠速想改裝卻很難,感知器又不能自己隨便拆,動到tps會不會跑掉數值都不知道,過保後,怠速熄火,大都會被海撈一筆,什麼什麼的壞掉

我自己的J bubu六年了7200km,沒熄火過一次
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