各位老大,小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。
在熱車轉速降低後會開始怠速不穩,可能喘著喘著就熄火了。
基本上汽油幫浦壓力測過了正常沒問題、節流閥噴油嘴那些也清過了。
但是在頻繁走走停停的時候還是會發生。
請各位老大還有什麼地方要去檢查的嗎?
冷車怠速都很正常穩定,唯獨熱車後,水溫到八十度以上怠速就開始氣喘了

小弟已經盡我的知識能力去想,用盡我能力去爬文,但是真的沒辦法,所以來救助各位了QAQ
文章關鍵字
拔束環啦。


熱車後的怠速含氧電壓要有跳動,點火線圈,先檢查。

再來就是拔束環

直接無敵


節氣門後端束環,拔螺絲就可,收好。

我全家的車全都拔,熄火或很喘,是什麼,我沒遇過

起步加速我最速


80度時是開始減少噴油量,90度後是增濃噴油量,因為油太少了會增濃逆修正。

所以78_86度才是最省油,沒改低溫水龜都不會省油,和怠速易不穩。

hebe19920502 wrote:
拔束環啦。熱車後的怠(恕刪)

你又來了
不拔束環的,電車腦通病,又來了

我的車拔束環怠速穩到爆

基本排除,含氧電壓,點火線圈,汽油加少量。都是標配要做的。

哪有熱車後會喘的問題。

大保,清積碳,換空濾。這種事全都沒做過。

引擎也操不壞。怠速穩
Ckven wrote:
各位老大,小弟SYM(恕刪)

汽門間隙哩
束環哥的回覆從不讓人失望
原廠引擎,操過車,怠速易沒力,再操幾次,就要大修了。


拔束環直接讓你無敵,操不壞。別不信邪
1.檢查電系~火星塞套、點火線圈有無鬆動
2.空氣濾芯有無塞住、油管有無裂損
3.冷卻水洩漏到缸頭(機率較低),水溫會飆高亮燈警示
Ckven wrote:
各位老大,小弟SYM(恕刪)

如果是噴射車,是不是也要注意一下含氧感知器的狀況?

至於束環哥的回覆內容,你就當作雜訊看待就好,不必太認真。
噴射車除了引擎,節流閥及上面的元件也要注意,例如TPS,ISC等,這些都會影響
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