尤其是感覺很久沒碰四行程了，因為前陣子都在弄Dio
這次又是一輛經典－迪爵125，車主說這台車之前就很多問題，常常半路熄火
直到半年前終於完全發不動了，就這樣停在路邊風吹日曬雨淋
因此連絡我，看看我能不能幫忙，因為車主跟這台車有感情了，不想輕易的就把它報廢
基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況，看車主要不要做更換
車主如果說不用整理，我就絕對不會隨便去更換或拆裝
所以不要問什麼「為什麼不順便換新車殼？」、「為什麼不順便換避震？」之類的問題
因為車主沒有想要更換！！
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OK！話不多說先看車
車殼鎖點都斷了，車主用束帶來固定
而且里程數不會動，推測碼表線應該斷了
開關老化，不好操作
鎖頭鬆掉，鑰匙會掉出來
而且車頭鎖的功能已經壞掉，無法鎖車頭
車主說坐墊有破洞，想換新的
因為罩子蓋著，要不是車主有講，我根本沒發現這個破洞
輪框生鏽
前輪胎快磨到安全線了
車牌螺絲嚴重生鏽
齒輪箱通氣管沒有接上，水氣應該都跑進齒輪箱了
很多泥塊，但目測應該沒有漏油
泥土很多，但引擎應該也沒有漏油
踩發桿卡住
側柱沒有彈簧，暫時用繩子綁著
可以看到排氣管頭段是用一般小螺帽固定
這樣會讓排氣管螺絲很容易生鏽，久了螺帽會不好轉出來
像圖片裡的螺絲就已經完全生鏽了
前避震護蓋破裂
傳動通氣軟管居然被剪掉...
這樣會有很多沙塵進到傳動室裡面
空濾少一顆螺絲
傳動蓋也有少螺絲
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接下來就開始拆車檢查啦！先拆傳動
可以看到車主是用改裝的離合器
普利珠磨損，已經磨出稜角了
皮帶寬度也已經磨到19mm以下了
開閉盤培林老化，有異音且轉動不順暢
這邊可以看到曲軸間隙超大
有可能是培林磨損，也有可能是曲軸的軸心磨損
不管是哪一種，這都要拆引擎了
傳動看完之後，檢查車台底部
迪爵＆豪邁的車台底部很容易積水生鏽，只要是迪爵＆豪邁，車台底部是必須檢查的點
可以看到船底殼的螺絲都鏽爛了
因為車主說這台車長期停室外，推測車台底部應該也都鏽爛了
拆開船底殼了，果然都鏽爛了
檢查完這兩個部分，就可以非常確定維修費用一定超出車主預算
跟車主討論後，車主說他要考慮一下要不要修
就這樣過了兩天，車主告訴我他決定還是把這台車修好，畢竟是很有感情的車了
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車主決定維修後，就馬上開工
先拆馬桶
天啊！化油器跟空濾居然沒有接好．．．
應該有多髒污已經跑進化油器裡面了
拆下空濾
發現空濾有破洞，車行鎖了一塊塑膠當作補丁
但沒有補得很好
果然．．．因為空濾沒有接好
化油器內部都是髒污
而且化油器進氣口有缺角
最扯的來了．．．鎖阻風門的鎖點居然斷掉了．．．
好難想像這台車之前到底發生了什麼事．．．
再來準備落引擎，先用千斤頂支撐引擎
先拆後避震，可以看到後避震襯套都爛了
引擎與車台分離
移除風罩、排氣管及後輪之後，準備拆解引擎
先漏機油，車主應該很久沒換機油了
這機油真的有夠黑、有夠濃
拆開汽缸頭蓋
將汽門搖臂拆下來後，可以看到搖臂都磨出傷痕了
再特寫一張，可以看到磨出了一條溝
凸輪軸也是磨到都吃下去了，應該是沒在換機油導致潤滑不足所惹的禍
再來拆汽缸頭，可以看到燃燒室積碳
再來拆汽缸，汽缸感覺挺新的，應該這幾年換過
汽缸感覺狀況不錯
活塞積碳
導鍊條破裂
再來準備拆曲軸，先將發電機拆下
打開右曲軸箱蓋
可以看到啟動盤＆機油泵浦，感覺啟動盤應該也有換過
因為其他零件都被染得很黑，但啟動盤特別白
拆開機油泵浦，裡面都是超黑超濃的機油
再來拆開右曲軸箱，可以看到曲軸本體了
再來拆齒輪箱
一打開．．．哇！齒輪油都乳化成白色的了
根本就是一碗玉米濃湯
再來拆除齒輪箱培林
齒輪箱培林應該之前有換過，因為其中幾顆是日本KOYO培林（原廠是用TPI培林）
再來將襯套都拆除
接下來就是開始清洗個個零件了
土塊的部分超難清．．．都已經硬化了
引擎CASE上的泥土也是超多．．．
費了一番功夫後，終於都洗乾淨了
接合面的墊片也都刮乾淨了
再來將汽門搖臂拆下來
搖臂插銷內是有螺紋的，只要找到螺紋一樣的螺絲鎖進去，就可以把插銷敲出來了
像這樣，把螺絲鎖進去後，就可以慢慢把插銷從反方向敲出來
汽缸頭則是打包起來，準備拿去搪缸店處理
晚上吃完飯後，依照維修手冊檢查各個零件
這邊可以看到，培林已經無法固定在曲軸上面
轉動培林時，培林內圈也會跟著旋轉
這支曲軸不行了，要整支換掉
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隔天學校下課後，就來到搪缸店
汽缸頭處理好啦！新的汽門就是讚
直接在搪缸店購買全新曲軸
零件都買齊了就開始組裝引擎了
先安裝齒輪箱培林
鋼印固定朝外
放入齒輪後準備組裝
齒輪箱組裝完成，通氣管也換了一條新的
背面也來特寫一張
後剎車搖臂拆下來上點黃油
這邊如果缺乏潤滑的話，久了CASE上的搖臂孔會擴孔
安裝後避震襯套
襯套安裝完成
引擎襯套也安裝完成
將引擎橫放，準備裝曲軸
先將內鏈條放定位
新舊曲軸對比
放入曲軸
準備蓋上右曲軸箱
機油泵浦安裝完成
鍊條也換新的
裝入啟動盤後準備蓋上右曲軸箱蓋
曲軸箱組裝完成
其中兩個螺絲有換新，因為原本的滑牙了
安裝電盤內仁
裝上電盤碗公及風扇
鎖入機油濾網
再來安裝傳動側的油封
曲軸箱組裝完成後，就將引擎抬到桌上，這樣比較方便安裝汽缸
新汽缸開箱
對好活塞環缺口後，將活塞塗抹一點機油
汽缸壁也塗抹一些機油
汽缸安裝完成
另一邊也來一張～真是漂亮
再來安裝汽缸頭
汽缸頭安裝好後，就來組裝汽門搖臂
新舊搖臂對比
特寫一下搖臂磨損
一樣用一根螺絲來安裝搖臂插銷
汽門搖臂組裝完成
新搖臂看了就是舒服
再來開箱新的凸輪軸
現在生產的零件大部分都是用TPI的培林
新舊凸輪軸對比，這邊就能明顯看出差異了
將凸輪軸抹一點機油後安裝上去
汽門搖臂也安裝上去
四顆天柱螺帽用扭力板手按照原廠手冊的扭力值來鎖附
再來對正時
接著安裝內練張緊器，並調整張緊程度
再來調整汽門間隙
再來特寫一張～新的搖臂及凸輪軸真的太美了
最後蓋上汽缸頭蓋
火星塞也換新的
鎖入新的火星塞
再來將啟動馬達分解並檢查碳刷
組裝前將馬達軸心上點黃油
最後將馬達安裝上去
到這邊引擎就組裝完畢啦
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隔天就將引擎抬到車庫，準備裝上車台
引擎成功安裝到車台上
因為原本的化油器不能用了
這邊更換全新化油器
新的化油器安裝上去了
因為剛好在車庫翻到一個狀況不錯的空濾
就直接送給車主了，不然本來是要更換全新空濾的
再來安裝排氣管
排氣管墊片換新
排氣管安裝完成
排氣管頭段的螺帽也換成正常的長螺帽
電線的部分也整理整齊
接著安裝傳動
先將開閉盤分解，準備更換培林
髒髒的舊油
將舊的培林拆下
將新的滾針培林＆滾珠培林安裝上去
重新上油
最後將離合器組裝回去，開閉盤總成就整理完成了
普利珠也換新
皮帶使用原廠新品
傳動組裝完成
踩發齒輪的部分有上一點黃油，這樣之後踩發才會順暢
裝上傳動蓋及踩發桿
再來處理機油螺絲
可以看到螺絲頭都已經陷進鋁墊片裡面了
用尖嘴鉗將變形的鋁墊片夾出來
順便將螺絲頭刷乾淨
換上新的鋁墊片
接著灌入齒輪油
這邊發現齒輪油螺絲的鋁墊片已經消失
幫車主補上一片新的
鎖回去！
再來加入機油，準備試發動
引擎發動後，原地怠速測試
測試結果非常棒，引擎聲渾厚飽滿
發動後測量電瓶回充，回充電壓非常夠
但是電瓶已經無法蓄電了，必須更換
可以看到舊電瓶上面的日期是１０７／１１／２１，三年多的電瓶
再來將船底殼拆掉
因為螺絲都鏽爛了，只能將船底殼燒破才能拆下來
可以看到滿滿一盆的鐵鏽．．．
把該拆的殼都拆掉
裝上該裝的殼後，明天去學校上課時順便騎去焊接
為了焊接時方便拆裝，底部的殼及側邊條都先沒有裝
就這樣直接騎去焊接
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隔天上課前將車騎到焊接廠並把車殼拆掉後，就交給老闆處理了
焊接前，再為它拍一張遺照
接著老闆就開始動工了
焊接完成後，就將車騎回家準備接下來的工程
首先將車殼拆掉，準備上紅丹防鏽漆
塗上紅丹漆，等第一層乾了之後再塗第二層
在等紅丹漆乾的時候，來處理其他部分
騎乘過程發現後避震會漏油，因此車主追加更換後避震
新的避震器安裝完成
從學校騎回家的路上，一直有感覺到前輪有一種很酥麻的感覺
有點像觸電的感覺，推測應該是前輪培林間隙過大造成的共振
這邊可以聽到前輪轉動時的雜音很大
拆下前輪，準備更換輪胎及培林
可以看到舊的培林
將培林拆下，天啊！前輪套筒生鏽了
兩顆前輪培林間隙都超大
這兩顆培林應該有換過，因為原廠不是用IBC的培林
將輪胎拆下
前輪套筒打磨除鏽後裝回去
前輪整理完成
前輪培林及油封都換新的，輪胎也換好了
前輪裝回去前，將碼表齒輪重新上油
輪軸也上點油
前輪整理完成
試騎之後，前輪的酥麻感也消失了，看來原本的酥麻感果然是培林間隙過大所造成的
後剎車線也更換完成
再來拆下舊的碼表線，OK！果然斷了
難怪里程表不會動
新的碼表線安裝完成
將五大開關都換新後，就將車殼裝回
其實用束帶固定，不管拆還是裝都還挺方便的
接著更換新鎖頭
紅丹漆乾了之後，就噴上黑漆
接著安裝傳動軟管
焊接的車台沒有固定通氣管的鎖點
所以這邊只能用束帶來做固定
這邊將軟管接上傳動蓋
再來安裝新的電瓶底蓋
三陽後期製造的電瓶底蓋都已經有做排水口的設計了
電瓶底蓋安裝上去
電瓶底蓋的螺絲也換新
其實我覺得這個部分的螺絲可以定期換新，免得像這台車一樣
螺絲繡到拆不下來，最後只能將電瓶底蓋燒開
車身車殼裝上去後，將置物箱鎖頭換新
腳踏板螺絲也換新
邊條螺絲也換成白鐵的
前胸蓋的夾片鏽得太誇張，換新的給車主
螺絲也用白鐵的
再來處理剎車時，後燈不會亮的問題
先將燈殼及燈泡都拆除
原本的燈泡燒壞了
換上新的燈泡
將燈殼裝回去之後測試
YA！剎車時燈泡會亮了
這邊發現車殼上烙印的引擎號碼和CASE上的引擎號碼不一樣
可能之前換過車台吧！（引擎CASE上的號碼是HG開頭）
後扶手的螺絲也換新
邊條螺絲及車牌螺絲也都換成白鐵的
再來將新電瓶寫上日期後裝進去
最後將馬桶清一清之後裝回去
幫車主清馬桶時還清出了一些零錢
幫車主放回去
車殼都裝好後，最後將側柱彈簧裝上
最後就是更換全新坐墊啦
但沒想到在更換坐墊這種最簡單的事情也會遇到困難．．．
就是坐墊活頁鏽死了！
轉動螺帽（紅色箭頭處）時，中心的螺絲（黃色箭頭處）也會跟著旋轉
所以螺帽根本拿不下來．．．
本來換坐墊，只要拆下坐墊活頁就可以換了
但是活頁拆不下來．．．因此只能拆坐墊插銷了．．．
這超難拆的，而且又是萬惡十字頭．．．
千辛萬苦之後終於拆下來了
坐墊終於跟馬桶分離了
插銷拿來打磨拋光一下，然後組裝回去時上點黃油
坐墊換好後，這台車就翻新完成啦！
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以下賞車！
左右五個開關都有換新
全新開關，打方向燈時不再卡卡卡
全新後剎車線讓後剎車靈敏多了
新的輪胎與碼表線
新胎紋路很深！
新的前輪油封
踩發桿現在非常順暢好踩
美麗的側柱
齒輪箱通氣管也幫車主接上了，齒輪箱不會再進水了
旁邊可以看到新的剎車線
可以看到齒輪箱蓋那塊洗得特別乾淨
特寫一下新的剎車線
清潔過後的燈殼感覺更閃亮了
新鎖頭！鑰匙不會再掉出來了
再來就騎出門去拍照啦
每次必拍的樹，這幾天氣溫真的有夠低．．．冬天啊！
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很高興這次能幫忙翻新了這輛迪爵125
本來車主是想更換全車車殼的，但是車台鏽爛把車主的預算吃掉了
保留舊車殼也不錯，有著老舊的味道
因為幫忙很多車主翻修老車的關係
從很多車主口中聽說現在很多車行都不願意翻修老車
其實我一開始不太理解為什麼車行都不願意翻修老車
直到最近這幾台車之後，我終於懂了．．．翻修老車真的是吃力不討好
難怪很多車行不太想接老車翻修，換機油換輪胎賺的可能還比較多
最近好像突然很能理解一般車行的想法，該不會我的熱情慢慢被消磨掉了吧
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整，避免之後大家都問一樣的問題
Ｑ：請問老車翻新要多少錢？
Ａ：價格沒有一定！因為翻新這種工程就是「錢投入得越多，翻新完整度越高」
所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸，有些車種就是比較貴
再來每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
價格都是要詳細討論才知道！
所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了，因為我也不知道
Ｑ：可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎？
Ａ：不方便透漏，原因跟上一題一樣。
每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
就算是一樣的車種，維修價格也會不一樣
還是同樣一句話，價格都是要詳細討論才知道！
Ｑ：請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎？因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
錄。不然以前給車行修，都不知道到底修了什麼，車行都不會拍照做紀錄...
Ａ：有有有～給我翻修的車子，我都會做翻修紀錄文章
即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章
Ｑ：請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎？
Ａ：不方便，因為我們是一般住家，會對我的家人造成極大困擾。
而且車主如果過來參與的話，反而會把我的時間綁住。
教學的話也不方便，因為我也不是專業車行
這樣感覺收學費好像不是，但不收學費好像也不是，反正很尷尬...
Ｑ：請問你那邊有開放給人去DIY嗎？
Ａ：當然沒有！！！
...這會對我的家人造成極大困擾。我們家是一般住家，不是給人租借場地和工具的機車教室！！
若有DIY需求，請在自己家裡動手即可
ＰＳ有些網友私訊時可能＂懶得打字＂
劈頭就一句「你人在哪？」或是「你電話幾號？」之類的
不好意思，像這種的我通常就不會回覆了，禮貌是個好東西，保持基本的禮貌是美德～
《欲觀看其它老車翻新或機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
２０２２／０１／１３筆
