今年年初登場的「電推龍」DRGBT為SYM旗下白牌機種配備等級再開新頁，從電推系統到彎道ABS的導入無不讓人驚喜連連，實際上的加速表現在友台測試中也再創新高，透過Hyper-SVIS可變進氣系統在引擎高轉區段的輸出延伸性，搭配Z.R.S.G. 3.0競能電驅電推系統中低轉速的輔助加力，最後配合設定變更而調整過的普利珠重，讓整台車從引擎到傳動全面性的性能提升，說是DRG系統的完全體也不為過。
延伸閱讀：Bosch彎道ABS加持！SYM DRGBT二代電推龍全速域進化！
延伸閱讀：SYM DRGBT 電推二代龍道路試駕｜我獨自升級
而網路上流傳的這張圖則顯然是流出版的三陽DM，上面直接揭露了MMBCU在下次改款中的升級內容，首先是導入了與DRGBT在最近改款中新增的Z.R.S.G. 3.0競能電驅電推系統，同時還加入了全新的VA全彩儀錶，其餘配備部分就流出版的DM內容來看並沒有變化，一樣標配了Bosch 10 ABS系統與TCS系統，在安全性方面提供充足保障。
但是那個說好的Hyper-SVIS可變進氣系統跟彎道ABS呢？這或許要從MMBCU在三陽目前的產品布局定位說起，由於三陽以從DRG系統衍生出來的水冷引擎建構出目前的產品族譜，在相近的動力平台下，除了外觀外就需要透過配備等級、車型定位做出區隔，DRGBT作為目前三陽的旗艦「跑車」，在配備上比MMBCU更高級一些是可以預期的，而MMBCU定位則更接近實用的跑旅取向，配備雖然少一些，但基本上已經足敷大部分情境的使用需求。
不過另有一種可能性，考量到DRGBT在前次改款中透過Keyless版與鑰匙版雙版本做出配備差異，而截至目前為止的改款中，MMBCU都未搭載Keyless系統，或許三陽會在這次改款中導入消費者期待已久的Keyless系統，並與彎道ABS配備綁定，實現與DRGBT相同的「小改款改得像大改款」。
至於Hyper-SVIS可變進氣系統，相信以目前MMBCU的車型定位，會選購MMBCU的消費者對於極高速的需求或許沒有DRGBT族群來得多，而相對單純且成熟的現形架構已經可以滿足使用需求，三陽很可能不會導入到這次改款中，但直到實車登場前一切都還有想像空間。
嘛，至少目前已知Z.R.S.G. 3.0競能電驅電推系統確定會導入，還換上了看起來挺帥的新款全彩儀錶，如果車款價位可以再有差異化，相信會讓消費者更買單吧！
我是大Ｋ，我們下次見！
感謝分享&介紹，可惜 Hyper-SVIS可變進氣系統跟彎道ABS 還要再等等
