要跟曾經陪伴我跑外送的這台SMAX說再見
其實牽車也有一段時間，看了很多YT介紹DRG2.5多了幾個新功能
但平常上下班沒能好好的享受新車的性能，不曉得花的錢值不值得
特別請了假要來跟新車培養一下感情，
還好當日天氣不錯，如果跟前陣子一樣下雨的話我應該會哭
簡單先開箱一下外觀
這台的帥度感覺不用多說，
以龍的外型為設計靈感，
從整個車的線條、細節、到頭燈&尾燈的設計我覺得有做出那種效果，
尤其中置避震懸浮車尾，真的是帥到不要不要的
白話來說就是夠中二吧(?)
再來說說騎乘性能，
如果要跟我之前那台比當然是超~~~有感升級，
最有感的就是催油門的感受，
雖然沒有實際測零百，但如果在市區騎車起步想要遙遙領先是沒問題的，
沒想到騎在山路上，加速、出彎更是有感，只能用絲滑來形容
遇到路上比較空曠適合超車的時候，多數情況也都很輕鬆就可以過去，
加上車子本身比較大台一點，座椅的舒適度、腳踏板的寬度等等我覺得都舒服很多，目前遇到唯一的缺點大概就是市區比較不好停車吧，很怕被別人刮到...
再來就是避震系統，雖然我不是專業的，所以沒辦法說得太深奧，
但如果遇到一些坑坑洞洞的路況，或是騎行間的抓地力、煞車的靈敏度來說我覺得都不錯
最後就是實際到山路感受一下有了彎道ABS的差異了~~
在YT上一直瘋狂被提到，所以想說來一探究竟
選了一條我假日蠻常騎的路線，
沒想到平日這邊很熱鬧耶
有貓咪可以嚕，還有阿伯在登山口吹喇叭? 薩克斯風?
但其實自己測試在彎道測試幾次都測不大出來，
推測可能是我過彎不敢大力壓剎車
畢竟騎車的習慣就是過彎收油門或稍微含住剎車
沒測出來，沒遇到需要用彎道ABS的情況也算是幸運吧
不知道有沒有車友實際體驗過彎道ABS作動的感覺呢?
另外也想分享一下，在市區騎車途中無意間讓我體驗到一般的ABS
跟我先前的SMAX作動起來的感覺有些差異，
不知道是不是兩家車廠的調車邏輯不同
DRG的ABS作動感受很微小
SMAX的剎車桿跳動會很激烈
以上簡單分享，歡迎車友一起討論
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