國內125c.c.速克達市場中，針對女性騎乘需求所打造的風格車款，一直佔有相當重要的地位，過去的女性車款多半僅停留在縮小車身尺寸、降低車重與調低座高的調整，但隨著消費市場對於用車品質與日常機能要求的提升，現今的女性車款已經轉變為需要同時兼顧設計美學、人因工學、置物機能以及科技配備的綜合體，三陽在推出了以蜂鳥為設計概念的CLBCU之後，憑藉著獨特的外型語彙、輕巧靈活的車格以及多項專為女性設計的貼心細節，在市場上一直有著非一及二的銷售成績與口碑。
隨著品牌技術的進步，三陽在近期正式推出了搭載電驅系統的CLBCU電驅版，也就是電推蜂鳥，為了能更客觀、更真實地評測這台車在日常生活中的實際表現，本次試駕特別邀請了一位身材纖細、平時以機車作為主要通勤工具的模特兒DUDU一同參與拍攝與體驗，希望透過女性騎士的親身視角與操作反饋，探討這台結合了電推系統與多項配備升級的風格車款，在都會騎乘與日常用車情境中究竟能帶來怎樣的感受。
CLBCU並不是一台追求運動性能的車款，而是將重點放在城市通勤的實用性與舒適度上，首先吸引目光的依然是其延續自蜂鳥仿生概念的外觀設計，車身整體的線條非常流暢圓潤，沒有刻意塑造的銳利稜角或是具備強烈侵略感的線條，呈現出一種親和力十足且優雅的都會風格。
車頭部分將LED頭燈與前方向燈嵌入前面板當中，日行燈則是留在兩側，而這組頭燈也有人說酷似自家旅跑車款MMBCU，這樣的組成形成了簡潔且具備高辨識度的車頭意象，給人一種宛如子彈列車般光滑俐落的視覺感受。
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在戶外自然光的照射下，車身所採用的多層次變色烤漆塗裝展現出豐富的光影變化，當光線角度隨時間推移而改變時，烤漆會呈現出細緻而帶有些許層次感的光澤變化，本次試駕顏色為極光銀在不同角度下會有點淺綠色，這類型的烤漆近年也常出現在SYM高階速可達車款，買一台車可以有兩種不同心情體驗。
後扶手與尾燈飾板等細節區域則採用了帶有些許金屬光澤的質感烤漆，使整體視覺顯得相當協調且精緻，這種烤漆塗裝的質感非常好，配色調性柔和而不失個性，不論當天穿著的是偏向正式的上班服裝，或是週末休閒風格的穿搭，車輛都能非常自然地融入日常生活情境之中，不會讓人覺得生硬或過於突兀。
- 正面
- 左側
- 右側
- 背面
座墊前段特別做了收窄處理，讓騎士的大腿內側在腳部下放時不會受到過多的干擾與阻礙，進一步優化了實際的雙腳著地表現，座墊也做了平整設計，在通勤過程能保有移動量且有一定的支撐性，兩側則是使用不同材質點綴。
在推車與移車的實際操作中，93公斤的車身重量讓她在狹窄的停車格中進行前後挪動或是轉向時，不需要耗費過多的手臂力量，以往在面對較為沉重的傳統通勤機車時，女性騎士常需要在窄巷中吃力地搬動車尾，而這台車較小的迴轉半徑與輕量化車格，使車輛在巷弄調頭或小空間移動時顯得相當靈巧順手。
中柱立起時的施力負擔，同樣是衡量一台女性導向車款是否成功的重要指標，三陽在此車款上搭載了經過槓桿原理優化的省力中柱設計，在本次實測中，我們請DUDU在平整路面以及帶有些許微幅坡度的水泥地面上，進行多次中柱立起的動作體驗，實際操作時，騎士只需將腳掌正確放置於中柱踏桿上，配合身體重心的順勢轉移並輕輕向上施力，車輛便能順暢且平穩地被架起，過程中不需要依靠手臂進行強烈的拉扯或硬抬。
經她分享，過往因為某些車款的中柱設計較為費力，在戶外停車時常常不得不選擇使用側腳架，但在都市停車空間有限的情況下，僅使用側腳架不僅容易傾斜佔用空間，也較容易遭受鄰車碰撞，省力中柱的設定讓她在各種停車情境下，都能夠以輕鬆且從容的姿態將車輛立起。
車把手與煞車拉桿的人因設計，展現出了對於女性騎士手掌尺寸的細微照顧，市面上常見的通用型速克達，其煞車拉桿與手把之間的距離多半設定在8公分以上，這對於手掌尺寸較小或是手指較短的女性騎士來說，操作煞車時手指需要大幅度向前伸展，長時間在走走停停的市區騎乘容易導致手掌肌肉與手腕關節的酸痛與疲勞。
CLBCU特別依據國內女性平均手掌尺寸進行調整，將煞車拉桿與手把之間的距離縮短至約7.4至7.5公分左右，DUDU在實際握持手把時，可以非常自然且完整地勾住煞車拉桿，煞車時的按壓施力點更加直接，不需要刻意伸展手掌就能掌控煞車力道，我自己手掌已經偏小了，但這個拉桿距離還是覺得稍微偏短，而這正好證明了CLBCU在人因工程設計上，確實是以女性與小手騎士的實際需求為核心出發點。
車身配備的後照鏡設計也具備實用機能，配備了可進行360度旋轉調整的角度設計，鏡面本身的面積相當寬廣，從行車安全的角度來看，大面積鏡面提供了優異的後方視野涵蓋率，能有效協助騎士掌握後方與兩側車道的車流動態。
而從女性騎士的日常習慣出發，這組後照鏡在車輛停妥後可以輕鬆地旋轉角度，作為臨時整理髮型或確認臉部妝容的鏡子使用，DUDU在完成一段騎乘並卸下安全帽後，便直接利用後照鏡進行髮型的整理，不需要額外從隨身包包中翻找化妝鏡，將車輛配備與日常生活的實用需求進行了非常自然的結合。
在車輛的置物機能與空間規劃方面，腳踏板區域的空間表現是日常使用的重點，車輛具備264mm的踏板空間，可以看到DUDU鞋子大小為23.5公分腳後根還略有空間，並且整個踏板表面保持得相當平整，沒有突起或不必要的骨架結構。
即使在低速迴轉或大角度轉向時，車把手也不會打到膝蓋，兼顧了載物能力與騎乘姿勢的舒適性，對於日常需要攜帶較大購物袋、寵物籃或是上班包款的女性騎士而言，這樣的腳踏空間能夠輕鬆滿足多元的載物需求。
龍頭下方的前置物空間設有折疊式雙掛鉤，並設計了深度充足的杯架，能夠穩定放入常見的手搖飲或寶特瓶，旁邊則配置了充電孔，方便騎士在騎乘過程中為智慧型手機進行電力補充，圖示600c.c水壺可以輕鬆放入再加上一支手機。
座墊下方的車廂置物空間達到22.5公升，雖然受限於短車身與輕量化的整體設定，車廂容積無法與主打超大空間的大型通勤車款相比，但透過優化的內部形狀配置，依然可以順利放入一頂標準的四分之三式安全帽，並同時收納雨衣、騎乘手套以及隨身的小型包款。
動態部分本次CLBCU電推版最核心的科技升級，在於導入了ZRSG 3.0競能電驅系統並搭配雙火星塞燃燒科技，這套電驅系統的運作邏輯，是在車輛從靜止狀態擰動油門起步的瞬間，透過電驅系統給予溫和且及時的電力輔助推力。
在實際騎乘體驗中，進行多次靜止起步與低速走走停停的路況測試，在起步瞬間所提供的推力相當平順且線性，完全沒有傳統小排氣量速克達低速起步時可能出現的遲滯感，也不會產生突然暴衝或強烈拉扯的不適感，而是以一種非常柔和且順暢的方式帶動車輛向前推進，這對於許多害怕起步油門力道過於突兀的女性騎士而言，這種動力輸出特性給予了很好的掌控感與信心。
在都會區繁忙且頻繁走走停停的路況中，電推系統的輔助效果展現得相當好，無論是在紅綠燈開放瞬間的起步，還是在低速跟隨前車車流時，動力的銜接都表現得非常順暢，引擎在雙火星塞科技的加持下，燃燒效率獲得提升，配合怠速熄火系統的運作，在停等紅燈時車身幾乎沒有多餘的震動與噪音，營造出相當安靜且舒適的等候體驗。
當綠燈亮起、騎士重新擰動油門時，引擎與電驅系統能夠迅速且無縫地重啟，過程中沒有傳統啟動馬達運轉時的齒輪撞擊聲與車身頓挫，整體動力反應相當輕快且直覺，搭配零後仰懸吊系統的結構設計，車輛在起步加速時車身後半部不會出現明顯的下蹲動作，保持了極佳的動態平穩度，這也是SYM現在最強的部份，不論運動車款或是國民車型，都能保有最佳的騎乘舒適感。
在操控性能與底盤懸吊的設定上，車輛採用了潛望式正叉與後單槍後避震器配置，搭配10吋的輪框，10吋輪框帶來了靈敏的轉向，在都會區狹窄巷弄穿梭或是避開路面突發障礙物時，都能展現出相當優異的靈活性，傾倒速度迅速且在低速轉向時極好控制，懸吊阻尼的調校偏向舒適與吸震取向，能夠有效吸收城市路面上常見的微小坑洞、減速條與人孔蓋所產生的震動。
而在車把手部分也能看到，配合女性較窄小的肩寬，做了較為收窄的設定，能夠在騎乘時手部更自然垂放，連續騎乘也更加舒適。
- 前碟
- 後鼓
由於煞車拉桿間距經過縮短設計，手指施力變得非常輕鬆自然，煞車力道的輸出相當線性且好掌控，在需要進行較大幅度減速的情境下，前後輪同時作動能保持車身的穩定平衡，不會出現單煞前輪時車頭過度下沉或車尾抬起的頭重腳輕感，讓整體煞車過程顯得非常踏實且平順。
在安全性配備升級方面，加入了電推系統改為無刷馬達，便新增了側腳架斷電系統，是這次改款中非常具有價值的一項更新，這項配備對於女性騎士的日常用車安全具有很大的幫助。
在日常生活中，騎士常有臨時停車購買飲料、至便利商店領取包裹或是臨停整理隨身物品的情境，當踢下側腳架時，系統會立即切斷引擎動力，此時即便騎士不小心誤觸或轉動了油門，車輛也不會因此起步暴衝，有效避免了意外發生的風險，我個人是覺得這必須列為標配。
儀表板採用了光感應彩色顯示設計，比起傳統指針儀表具備更高的質感與現代感，畫面上的時速、油量、時間與各項指示燈號佈局相當清晰易讀，光感應功能會根據外界光線強度自動調整顯示亮度。
即使是在正午強烈的陽光直射下，或是進入暗陰的地下停車場與隧道時，儀表資訊依然能維持極佳的閱讀清晰度，此外，儀表同時具備了電瓶狀態監控功能，讓騎士能隨時掌握車輛電系健康度，避免因電瓶電量不足而影響日常通勤。
在油耗表現方面，根據官方測試數據，搭載電驅系統與雙火星塞技術的車款，平均油耗達到了每公升62.7公里的優異水準，對於每日通勤距離約15至20公里的女性上班族而言，高效率的節能表現意味著大幅降低了頻繁前往加油站的次數。
DUDU分享過去騎車最不喜歡的環節之一就是到加油站排隊加油，有時衣服會沾染汽油氣味，汽油味更是難受，而更高的省油性能搭配免開座墊的快速加油口設計，讓日常騎乘維護變得更加省心且優雅。
CLBCU整體感受是一台極具親和力且非常懂得女生實際需求的都會代步工具，它沒有過多複雜或深奧的機械原理，而是將每一個設計改進都精準地落存在解決女性騎士日常騎乘時會遇到的實際痛點上，從93公斤的輕盈車重、755mm的低座高、輕鬆架起的中柱，到縮短的煞車拉桿間距、平整寬敞的腳踏空間以及側腳架斷電功能，每一個細節都能讓人感受出設計團隊的細心考量。
特別是在加入電驅系統後，起步時那一股溫柔且平順的電力輔助，讓原本就需要輕快特性的都會通勤變得更加輕鬆自如，對於剛接觸機車的新手騎士或是力氣較小的女性使用者來說，這種線性且不暴衝的油門反饋，機能顯著建立起騎乘時的掌控感與安全感，而優異的震動抑制與62.7km/L的省油表現，則進一步提升了長期持有的實用價值與經濟性。
從車輛整體的開發思維來看，CLBCU證明了女性導向車款並不只是在外觀顏色上做文章，而是需要從人因工程、動力調校與安全配備等全方位維度進行深入思索，不論是蜂鳥般靈巧操駕感，還是電推起步順暢感與全方位安全防護，都在這次的實際體驗中獲得了充分的驗證，而是市場上最好的驗證，也就是它高居榜位的銷量。
對於日常需要穿梭於繁忙都市巷弄、重視輕巧好操控、同時又追求時尚外觀與省油實用性的女性騎士來說，SYM CLBCU 電推版表現出了一台現代都會速克達應有的全面實力，是一台非常值得親自體驗與考慮的優質車款。
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