馬車水溫感知器 在水冷牌的上下各一顆另一顆在汽缸頭的部分剛剛小老婆論壇那一邊有之前 "華特P99" 大大 換這三顆感知器騎了10年馬車才知道有這東西驚~~~發現我車上汽缸頭那一顆 是沒"接線"的因之前才縮缸過~ 剛換63缸不久~現在粉擔心引擎的狀態~發現的時候已經晚上10點了~想先上來問問各位的看法~~我想了解的是~~~如何測試這3顆感知器是否正常~另外水磅浦 掛點是上一次縮缸的元凶不知平常如何保養 跟如何測試知道是否正常?細細有點囉嗦~
那三顆的功能裡,汽缸頭上那是液晶錶裡水溫警示燈的感知器,你的沒接的話就不會亮燈了,線應該落在附近而已找看看吧,水箱上一個是化油器阻風門感溫器,一個是風扇開關感知器~要試有無故障的話~就按電門發動時有缸頭感溫器有接線的話液晶表上水溫燈會亮~放開電門就不會~另外原地發動約五到十分鐘如果風扇感溫器正常~風扇應該會做動~還有就是如果冷車發動會正常提速~那麼也代表阻風門感溫器正常!!
"按電門發動時有缸頭感溫器有接線的話液晶表上水溫燈會亮~放開電門就不會"耶~~~對阿~我 發動時水溫燈會亮 發動後放開電門 燈就熄滅!!問題是~~(心裡毛毛的) 我看缸頭感知器 , 卻是沒接線的心想應該是我看錯~ 我用手去摸 (驚)確定沒接線~拿A安A~~~另外"冷車發動會正常提速~那麼也代表阻風門感溫器正常"其中的"正常提速"是指~發動後引擎會拉高轉速後~~又降正常墮速的情形?
確實線頭 掉在旁邊剛剛接上去了還好有樓上大大的提醒 3Q昨天爬了一下文好像因為水磅浦壞的馬車幾乎每一台都發生過= =因為水磅浦的原故一次水箱水跑進引擎 機油變牛奶= =一次水磅浦 本身故障 水循環停止 引擎縮缸對了~上次引擎縮缸 我牽去給員林專門修馬車的技師修~這位技師 有去日本學如何修馬車他說引擎縮缸 最好不用搪缸 直接換新的比較好價錢也差不多真的是這樣?
水泵浦不是很容易壞,也沒有指示騎多少公里要換一顆。可是,一個水泵浦卻害得我們3位車友(北中南各一個)騎到一半顧路........然後就推去升級了。建議原廠車(真正的雅馬哈原廠車)五萬公里換新。有改缸的就三萬公里換一個。一顆水泵浦連工帶料不到2張小朋友,好心一點的車行會更便宜一些,換個水泵浦總比推去換缸好。因為有技術層面的問題,這東西最好是不要自行diy。料錢就超過一千了,工錢才幾百元。一個不小心沒弄好就要換一顆新缸....很划不來的。