是這樣的小弟的bwsx即將邁入兩萬公里
上次一萬九公里去換機油時 老闆說 下次來要做兩萬公里大保養
說要清積碳跟油路 節流閥
我問老闆說 ：我這台都在操長途 而且有在加汽油精 汽油都加中油直營95 應該不會有積碳吧？
老闆說 油桶裡面還是會有一些雜質 所以建議清洗
所以想問大大們不知道有沒有建議清洗呢？
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一台悍將F1，10幾年的車，里程9萬(少騎，考慮換電動車)
一台Fighter5，快7年的車，里程5萬左右
兩台都沒做過你提到的大保養(清積碳跟油路 節流閥)...也沒加過汽油精...
平常保養就換機油、齒輪油、空濾、輪胎
電瓶、整流器，都是壞了才會換..珠子跟皮帶(3萬有檢查，才更換)
沒改過任何東西，就原廠車在騎
對我來說需要動到引擎and汽缸就有風險在
因為拆下清洗都沒事，裝好的時候就出問題了
並不是每一位技師既細心，又懂得保護客人的車子
當然朋友中也有會做所謂的大保養
原本沒拆都沒事，拆了之後就開始有問題了
以上是個人週遭朋友的經驗，給您參考
不想做就拒絕車行，他們也不會刁難你
你可以老實說想要再騎一陣子晚一點再做就好了
至於你說做了大保養會不會有差，有做的人肯定會跟你說有差別
沒做的人，就會說感覺沒啥差...人都是這樣
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在2萬公里大保後騎車出現油門越來越密集的突發性頓挫感(像是吃不到油的那種頓感)。
終於在2.3萬時牽去車行看，檢查出"節流閥什麼位置電壓感測異常的"。
後來總結一句:ecu壞掉，西門子系統要處理好是整個要換掉。最後噴了4000多的代價。
上網爬了相關災情，結論都是十個有九個都是技術不夠到家把ecu洗壞。
除非認識大保技術真的很專業仔細的，那倒不如照網友鄉民說的不要大保還比較好，平常就例行耗材更換就可。
認識的朋友親戚不管騎兩陽一葉，都沒大保過，也都能騎10年以上沒毛病。
反而估狗大保後出問題的一大堆。
有人說不大保以後會花大錢，但現在機車的製造技術都非常穩定，基本上騎到一個基本年限都沒問題。
騎到超過一定年限之後，機車其實根本沒什麼殘值，到時候就算大條壞掉你也不會認為有價值再修理。
認識的親朋好友幾乎都沒在大保，也沒聽過早早就壞到很大條的。
如果人品不好還是不會挑店家，每次一萬都給你花1500好了，那怕一次人品不好不小心清ecu去傷到要換掉。
大保的錢+ecu的錢，都還比不做大保的修理費還多了。
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