台七乙的上坡對六代戰而言確實是一個不錯的小熱血路線，對於爬坡的表現也是一個的考驗，原廠針對七期法規的傳動設定其實在起步來說力道可能稍嫌不夠，但是在市區的油耗表現卻非常的漂亮。這部分對於喜歡跑山道的我們來說當然會在傳動的部分做些許的改裝調整，讓我們即使在原廠引擎的情況下爬坡也會有非常明顯的提升。
彎彎繞繞的七乙路也不算太窄，容錯率也還算挺高的，沒有什麼特別刁鑽的彎，可以把它當成是進入北橫之前的熱身運動。大家很愉悅地開啟了人體巡航模式快速的穿過了七乙。就這樣騎大約15分鐘會經過一個圓環，直接往台七線的入口方向繼續走，就算正式進入北橫橫貫公路了，途經角板山會建議在這號稱北橫最後一個加油站的中油復興站把油加滿再出發。（要注意這個加油站七點才開始營業）
北橫整體路況來說，施工的路段有幾處，顛頗有碎石的路段其實也有，加上道路實在不算寬，大多數的路段中間也都沒有畫線，在北橫要格外的注意對向來車。但是六代戰騎在北橫有一種無法言喻的滿足感。因為北橫有著各式各樣的小彎，甚至有些從進彎到出彎有不小的高低差，明池山莊過後更是連續不斷的髮夾彎，這時候就要歸功於六代戰的傾角，壓下去特別穩，尤其下傾角那一瞬間，心裏有一種踏實感，每個彎都讓你非常有信心可以穩穩的過，進出的路線正確其實不太會去磨到中柱，六代戰的傾角優勢在這時候也表現的淋漓盡致。都還沒離開北橫心裡就覺得這一趟沒有白來。
但是北橫後半段需要注意的是靠近明池開始，路面因為被樹陰擋住的關係不容易乾，有一段路比較潮濕且兩側都有青苔，這邊太過熱血可是很容易發生危險的。當然不免俗的也要在77Ｋ拍照打個卡，這就是傳說中的lucky7。希望可以給我往後的人生帶來一點好運。
下山之後是一個Ｔ字路口，右轉可以往武嶺（下次再挑戰哈哈哈），左轉直接進入大同鄉市區，這邊沒有特別停留，一整路都是大直線可以直通宜蘭市。到了宜蘭大約10:30，一個早午餐的時間乾脆就在宜蘭稍作歇息，吃點東西就直奔北宜公路了。
六日早上11點的北宜公路說真的車真的太多了，無論是一家人出遊的休旅車還是跟我們一樣喜歡熱血跑山的大型重機或小速克達真的是給你塞好塞滿。北宜公路雖然不像北橫這麼刁鑽，路寬且大多都有畫線，但是還是認真建議要早上6點進入才會有比較好的出遊體驗。雖然跟北橫比起來精神可以不用這麼緊繃。但是因為塞車的關係大家非常輕鬆的結束了北宜公路的行程回到了台北完成了這次一日雙北的行程。
六代戰真的是一部非常棒的125，雖然這是我人生第一次玩車，但是騎上六代跟著車友們穿梭在不同的山路上，我深深的明白了大家為什麼稱勁戰為『山道王者』。這是一台綜合使用性非常傑出的車，無論是一般市區通勤或是假日輕鬆出遊又或者是極限跑山熱血，它都非常的適合，有一種一台抵十台的感覺，根本無所不能。希望未來他還能陪我再戰十年。
