老婆新勁風50維修參考用

齒輪箱和開閉盤軸承更換

觸媒管結構




Y牌齒輪箱軸承更換










不下引擎換缸






不下引擎不下排氣管換缸



下引擎換缸

拆殼

拆機油泵
5年前我自己重新安裝齒輪箱的培林時,是先用噴燈將齒輪箱的培林座烤熱,

培林很容易就放進去了,也是網路上找來的技巧,

反而把培林放冷凍庫冰過再裝的方式對我來講不太即時,就不太去用。
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台灣人攻擊性很高像這種用鐵鎚打YT上一堆台灣人會去嘴不專業一定要特工
y-der wrote:
5年前我自己重新安裝齒輪箱的培林時,是先用噴燈將齒輪箱的培林座烤熱

前年我用這招時換豪邁齒輪箱軸承因為噴燈熱度不能掌控(戶外溫度20度以下)所以還是要敲
只是敲得比較小力就進去了
更早前處理老婆新勁風50軸承
下圖C環和case生鏽卡死,就卡關沒處理了

不雨 wrote:
台灣人攻擊性很高像這種用鐵鎚打YT上一堆台灣人會去嘴不專業一定要特工

同感
beetall
至少還有影片可以看
不雨 wrote:
台灣人攻擊性很高像這...(恕刪)


其實事實是相反,就是因為專業,才懂得敲的竅門。

會嘴的人只不過是打腫臉充胖子,自以為花錢買了專業的一個身份。
不雨
事實絕對不會是相反 很多YT底下一堆台灣人嘴砲留言
舊培林也算特工,要嘴也是嘴直接敲新培林的吧
特工給你的體驗就是方便好用順手
我有聽過另外一種說法給大家參考看看...

用火烤或熱風槍加溫方式使孔洞放大能輕鬆放進培林感覺很好很專業對吧...

我聽到的另外一種說法是在孔洞回溫冷縮時容易造成培林變沒貼合在最底.反而造成浮空狀態...

真正用正確敲擊的方式反而沒有熱變質或熱變形或其他不可預估的情形發生...

很多看起來很厲害的方式其實都可能有無形的風險存在...

我都已經回歸原始用敲的方式在組裝培林了..

以上是不同的思考方式給大家參考看看吧...

PS:用氣動錘裝培林也蠻順手的..給你們參考看看...不過要手拿的穩跟自己加工一下鑿刀..
小弟當時換齒輪箱那顆6306也是用敲的,能用拉的則是用自己用螺柱條作配合套筒,例如有軸心貫通的地方。

另外換輪胎做簡易平衡的方法,個人是沒這麼高級的千斤頂,就用木台做了個簡單的,每次要用就水平儀測一下,再喬一喬。



miragefly wrote:
另外換輪胎做簡易平衡的方法,個人是沒這麼高級的千斤頂,就用木台做了個簡單的,每次要用就水平儀測一下,再喬一喬。

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