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chiayingcool wrote:
其實談到汽機車本身的差異就又扯遠了
我扯遠.....你嘛幫幫忙
你每一篇機油文都拿汽車來推想機車可以長里程換油
你扯遠還我扯遠
我只是現在這則一次講開來而已
現在有多了新想法嗎
那就你這則來說好了
認證是在個標準測試下以結果表現出標記等級
就像100m短跑比賽一樣
第一名的等級高
但你卻要短跑第一名的去拼命跑400m
那有可能受傷
因為他沒有這體力負擔拼到跌到
能力表現跟續航力並不會相除
不會以較慢較差的表現跑完全程
因為你沒騎比慢轉速沒比較低而且還騎比較遠
但他就是累了(油膜破)就可能會跌倒可能不能完賽
當然年輕跟健康的人跟車都不會一次就掛
但一有內傷不會自己好
而你叫四個百米第一名跑大隊接力
那就如重車較多的機油量與更優的散熱
當然可以跑得快續航力又久
因為人多有休息負擔低輕鬆多了可以跑更遠
而國內外國產車換油里程的差別........內/外銷造車品質有差
(很多例子.國產問題一堆外銷版卻沒有)
國產內銷要學外銷一樣里程換我是覺得要賭運氣吧
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不就潤滑機件,幫助無法散熱的活塞散熱
在功能正常條件下,引擎機油還是會汽化,再導回燃燒室燃燒掉
但量很少,除非擋油環損壞吃機油
溫度方面:氣冷時速低時散熱較差,機油溫度也會升高加速汽化
所以氣冷車較水冷車機油汽化流失較快
時間耐久方面:礦物基礎油,高溫下也容易氧化,合成油有加抗氧化劑,會比較適合耐久
機油換下後色澤很黑,燒汽材油的車一定黑,因為燃燒後汽缸壁殘留物(炭.硫化物...)
被機油清潔帶下來,就必需定期更換,不然這類雜質太高會影響潤滑度,尤其一些燃燒效率不好的引擎
燃燒生質材油或酒精或瓦斯的引擎,換下的機油就沒那麼黑,但稠度會比較稠,冷車發動時流動率會變差影響潤滑效果
齒輪油就沒以上困擾,別撐太久就好,我04年勁戰成經把液態齒輪油幾年沒換,想到要換時變成膏狀黃油....
齒輪箱還沒事....有點驚訝!
多久引擎油換才適合?
車廠為排除車主,油商,或其他因素影響車況,當然越早換越好
保養廠為了賺錢,最好每100公里換機油
省錢車主為省荷包,撐越久越好
玩家車主為了驗證油質,越貴越好
迷信車主為了安心,越神越好,就只差沒加...印度神油!
愛車車主反正機油沒幾個錢.早換絕對沒壞事
我也騎 S-MAX 我也預計每 5000公里換油,目前吃 美孚1號 5W-50 全合成機油
5年後......想到時再換油,
04 年勁戰都隨我轎車換油時才一起換油,最誇張一次約 8000公里才換油,車還是沒事
所以何時換,結論是.............................車主爽就好!
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？
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