YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

我是桃園人.2t要被管制了..我車jog type2 50cc 2003年至今 每次檢測皆為藍標...但上個月改了vm20化油器..可能今年10月我檢測會過不了..不過雖然我是套 美式馬927屁麻油 但冷車熱車都沒半點煙耶....就是喜歡用小jog能海放大改四行程的加速
開版大也潛水太久了吧...應該有到水底2萬米了吧!!
您的暱稱應該要改成〝不會拆螺絲〞囉~~
開玩笑,別介意
正經的回答你的問題.........請教各位先進~我的老JOG 騎起來後輪會晃 是瞎咪原因呢??
這個現象是正常的,讓你在過彎時可以輕易的動力滑胎,快速的擺脫小屁孩
有時勝負就差這零點幾秒,這是JOG迷人、獨特的地方,所以不用理他,放心騎吧!!
連小中 wrote:
我是桃園人.2t要被...(恕刪)

桃園人就打電去反應一下, 他不是貼沒什麼反對的就施行?
只會拆螺絲 wrote:
請教各位先進~
我的...(恕刪)

開版大浮出水面了, 要常常出來透透氣呀!!
jog765 wrote:
正經的回答你的問題.........請教各位先進~我的老JOG 騎起來後輪會晃 是瞎咪原因呢??
這個現象是正常的,讓你在過彎時可以輕易的動力滑胎,快速的擺脫小屁孩
有時勝負就差這零點幾秒...(恕刪)

說的好, 真是獨到的見解, 改天一定要來試試你的動力滑胎風JOG.
vino43mm-48mm wrote:
果然也是(省道一哥)!
是說皮帶若低於原廠極限(14.6mm)寬度,在後開閉盤位置就無法調到最外圈了!

我手上資料原廠定義16.6(0.65in)磨損到15(0.59in)就該更換
不過我發現在寬度16的時候就已經龜裂及棉繩層脫落,要用到15的尺寸
安全性確實令人擔憂。
shenws wrote:
人老了就要認份......(恕刪)

如果政府放任2t車主自生自滅,那真的是自找的
若明令幾年以上的車車行不得維修,剩下的就是能自己diy的族群
只是要將生意往外推確實很難做到。
shenws wrote:
這就好像"一刀斃命"事件般的令人難懂........

他的老闆不是姓陳,而是.....W開頭的
而這位W先生絕對不能動,誰動誰死。
只會拆螺絲 wrote:
請教各位先進~我的老...(恕刪)

你不要用螺絲的帳號發問,這是幻覺嚇不了我
因為人家螺絲的車賣了~

*老尼正經一點好嗎?*^^a
螺絲大~你不會是潛逃大陸了吧!
連小中 wrote:
我是桃園人.2t要被...(恕刪)

VM20油耗應該還算漂亮吧!
jog765 wrote:
開版大也潛水太久了吧...(恕刪)

cat1945 wrote:
桃園人就打電去反應一...(恕刪)

你倆是要螺絲大改騎跨騎車嗎?

只會拆螺絲 wrote:
請教各位先進~
我的老JOG 騎起來後輪會晃 是瞎咪原因呢??


這問題 小弟+VINO 不久前給人換齒輪內的培林 友跟車行的朋友討論 你這現象表示齒輪間隙有問題 可能是接後輪位置齒輪兩邊的培林 已經受損間隙太大(我是認為這樣啦)
因為我們JOG齒輪 很多作成單邊軸承(新的機車都做兩邊)造成間隙本來就比較大 所以本身就容易磨損 若加上軸承都沒換 間隙就會變更大 這就是後輪經常有...機機....怪聲 其實就是這裡發出來的 怎弄會好? 軸承+齒輪全部換新 就馬上好 這裡的軸承 間隙建議不能用太大的 齒輪朋友建議用原廠貨

cat1945 wrote:
說的好, 真是獨到的見解, 改天一定要來試試你的動力滑胎風JOG....(恕刪)

別虧我了,我的JOG現在是原廠動力,要看我滑胎應該是摔車的時候吧!!
48缸縮掉了,原本放在角落不理他,結果某天又手賤拿去搪缸,至今依然晾在旁邊還沒上車!!
改天心血來潮再來裝吧...再縮就要去俱樂部當會員了!!

Bob nick wrote:
我手上資料原廠定義16.6(0.65in)磨損到15(0.59in)就該更換
不過我發現在寬度16的時候就已經龜裂及棉繩層脫落

15還能用嗎?我有1條約15.6的原廠皮帶,裝上後起步軟綿綿,好像手排車2檔起步,15的話應該是3檔囉!!

Bob nick wrote:
他的老闆不是姓陳,而是.....W開頭的
而這位W先生絕對不能動,誰動誰死。

這是內幕嗎?W先生是誰?你引發我的好奇心了!!

Bob nick wrote:
你倆是要螺絲大改騎跨騎車嗎?

看不懂......這是啥??

bad_bad75 wrote:
這問題 小弟+VI...(恕刪)

我覺得是螺絲大在耍白,應該不用這樣認真回答
jog765 wrote:
這是內幕嗎?W先生是誰?你引發我的好奇心了!!...(恕刪)

某位跟台聯黨關係匪淺的藏鏡人,就看檢察官敢不敢辦了(因為絕對查的到)

"每日一詞"
大陸用語:跨騎車=台灣用語:檔車

只會拆螺絲 wrote:
哈哈 老同學們 好久不見啊
看來大家 都過得不錯唷

還知道浮出來換氣就好...
還以為你的核燃料是用不完的勒. XD

======
Bob nick wrote:
某位跟台聯黨關係匪淺的藏鏡人,就看檢察官敢不敢辦了(因為絕對查的到)

給兄弟三個字:不˙敢˙查

玩政治的...沒人會放棄大金主...
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

只會拆螺絲 wrote:
請教各位先進~我的老...(恕刪)

看到這種訊息都會很火大
不過2T被淘汰是早晚的事~~~因為這裡是台灣
就算廢除了也是會有一堆2T車路上跑
到時就有一堆騎免錢的~~~~

話說板大你去哪裡啊?
今天幫鄰居的迪迪50換汽缸和排管,鎖汽缸螺絲時,最後竟斷了一支,差點被搞死,還好用雕刻機慢慢挑挖,終於弄出來了,感覺上還是我們JOG系的缸柱鎖螺母力道較好控制.
話說汽缸進排都照(攻略本)加工,活塞頂修氣道全開,發動正常,拉轉很快,排氣也很順.

只是停下檢查火星塞顏色偏淺白,混合比可能過稀,排溫於行駛後有點過熱現象.

請問DIO系的原廠化油器,因油針不可調,混合比要如何調濃?只能換主油嘴嗎?

請有經驗的不吝指教,因我對DIO系的車真的不熟!

配備:原廠DIO50搪缸
DIO副廠管(無回收小管式樣)
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