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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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操控掛帥 YAMAHA SMAX155深入解析

juanko

4分

101樓

個人積分：4分

文章編號：44107218

能否測試一下

不同雨勢後輪噴濺的情形(會噴到後座的人或後車嗎)

128分

102樓

個人積分：128分

文章編號：44107940

meridian wrote:
因為你知識水準沒到那...(恕刪)

這種就不用吐槽他了

不發言還好,一發言就知道水準...

5分

103樓

個人積分：5分

文章編號：44110133

能夠讚賞建大輪胎

想必smax有太多不能說的秘密了謝謝指教

謝謝指教

ver.ka

19分

104樓

個人積分：19分

文章編號：44114909

幾本上沒說清楚的答案/型容

當弱點就好了...

測試報告不能直接寫弱點這點很正常,否折下次YAMAHA 就不借車給玩了...

個人觀察高機率可能出現的弱點如下:

-低中速表現...加速/機動性不理想...

-一直強調比馬車運動性好　＞　沒馬車125穩

-雙載阻尼會很棒那是因為...車太慢,不會去碰到高速區的阻尼範圍

-濕路面才能突顯低馬力所給的"穩定"性,相對乾路馬力不足的問題會更明顯(輪胎熱了加速...BJ4)

-座姿沒馬車125的舒適(沒比較圖,故意不給)

-零件可能非常昂貴(大多特規+車賣"便宜";賺材料費)

meridian

12050分

105樓

個人積分：12050分

文章編號：44115671

我是魯夫 wrote:
彈性鋼線材質..硬度..製成..產地.....這只是鋼線的基本
製成彈簧..幾度成型..冷卻時間及溫度
彈簧內徑..圈數..這都影響彈性.與耐用度
上下彈簧密度..一樣影響回彈速度與強度...(恕刪)

你真的想太多了
人類玩了那麼多年的鋼鐵, 這些早就不是什麼秘密了
除了一些特殊用途的情況以外, 普遍情況下會用來當彈簧的鋼, 楊氏模數都差不多
所以我才說用看的就可以看出一些端倪

meridian

12050分

106樓

個人積分：12050分

文章編號：44115792

ver.ka wrote:
雙載阻尼會很棒那是因為...車太慢,不會去碰到高速區的阻尼範圍...(恕刪)

又來個不懂裝懂的

阻尼高低速又不是指車子的速度
一秒鐘伸縮0.1m/s以上的速率就能算高速阻尼
你用車速5km/hr從人行道上騎下來, 這算高速還是低速阻尼的作用範圍? 當然算是高速啊

0分

107樓

個人積分：0分

文章編號：44138558

大盤面傳動重新設計
還有中置避震
山葉這次真是佛心來的設計出完全不一樣的車種
想買的人還是會去買管他是哪一種避震?
大盤面也是有留下伏筆往後升級的話就可以派上用場
感謝原PO的圖文分享

2237分

108樓

個人積分：2237分

文章編號：44139496

SMAX有平坦踏板，軸距比勁戰大、較馬車小，馬力比勁戰多一點，輪子也大1吋，
再綜合水冷、平衡軸、中置避震等新設計，個人認為SMAX是精進放大版的勁戰。

htlee

250分

109樓

個人積分：250分

文章編號：44220833

MARJORANA wrote:
不大台，要旅不旅的，...(恕刪)

我不懂機車，不過聽你這麼說，應該可證明SMAX真的是台灣山葉設計的

116分

110樓

個人積分：116分

文章編號：44275767

meridian wrote:
因為你知識水準沒到那...(恕刪)

那可請問還需要列出彈簧回火溫度嗎?

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