刺平方 wrote:
求救，上次水哥幫我換...(恕刪)
看一下齒輪箱和輪子間的呼吸管有沒有問題?
或是齒輪箱和輪子間油封在漏油,
若是油封問題, 只能錢花下去了!!
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bad_bad75 wrote:
ok 但是壹組應該...(恕刪)
800~1000吧..含分幫!!如果要省錢省力的..就整組前叉輪框..通通殺回來..約1500吧!!
依我的方法上33蕊費用和手續.你可能無法接受.直接殺全組回來改比較簡單..
最簡單的是換競戰阻尼棒..就可行程拉長.最省事又便宜的選擇!!
頂迅+頂迅2.50J 110/70-12
頂迅+改裝2.15J 300-12
原廠換勁戰內管高度比較
原廠把勁戰內管和改裝把頂迅前叉高度比較
原廠把和改裝把頂迅前叉高度比較
改裝低把很低的..不利於越野.前輪重量加重.增加轉向阻力!!
我買有裝.但沒使用就後悔..上網賣掉了.
朋友剛好來找我.說我賣他的BWS現在也只剩27.極速萎縮至80.力量也弱了..
跟剛賣他時的32極速100差很多!!
可見平時的保養和車主的體重(他110kg)是很重要的..
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生銹的螺絲 wrote:
換競戰阻尼棒..就可行程拉長.最省事又便宜的選擇!!
競戰阻尼棒 舊勁戰30? 還是新的33? 還是都壹樣?
生銹的螺絲 wrote:
改裝低把很低的..不利於越野.前輪重量加重.增加轉向阻力!!
這個我知道 所以老大 怎樣把原廠 手把 加寬個 3公分~5公分(每邊--我身體肩膀 都還比 手把寬 真的不好騎)
生銹的螺絲 wrote:
朋友剛好來找我.說我賣他的BWS現在也只剩27.極速萎縮至80.力量也弱了..
跟剛賣他時的32極速100差很多!!
可見平時的保養和車主的體重(他110kg)是很重要的..
和車主的體重 不相關啦 
我也是3位數 哈我的小B是碰到油線 就狂跑到60(現在可以到70) 之前沒試過極速 因為巧克力胎 根本就沒法急煞停止 所以我最多騎到80 不過 應該破百很簡單吧 等我改上 大兜風框 再試試看
你朋友 有點阿達 車用久 缸壓會退 當然會變耗油 不過80?? 真的怪了 哈 我這台原廠來時 汽缸也磨損刮進器口排氣口 空濾海綿根本碎掉 也可以跑 80--90
PS:同場加映 我問個問題
A汽缸若沒損傷 應該是活塞環已經磨損了(我是這樣猜，或者剛好相反 是汽缸損傷 活塞環好好的) 是不是 活塞環換新就可以? 我推算 每50條以上才會有對應的活塞/活塞環 所以應該可以換活塞環就可以 是不是這樣?
55缸 圓周=17.2787
55+25條 圓周=17.3572 周長差異0.0785
55+50條 圓周=17.4358 周長差異0.0786
55+75條 圓周=17.5143 周長差異0.0785
56缸 圓周=17.5929 周長差異0.0785
B還有鍛造活塞 這東西有什好處? 怎要那麼貴? 是好在哪裏?
C汽缸若沒損傷 塘線重新磨應該也是可以吧?
生銹的螺絲 wrote:
頂迅+頂迅2.50J 110/70-12
頂迅+改裝2.15J 300-12
原廠換勁戰內管高度比較
原廠把勁戰內管和改裝把頂迅前叉高度比較
原廠把和改裝把頂迅前叉高度比較
感謝老哥 這樣我大概懂了 我應該會 原廠把加寬(3~5CM)+勁戰內管vs勁戰阻尼棒拉行程+大兜風12"框(多2.5CM)+前改大碟(原廠卡鉗) + 後輪大概會沿用10"
老哥 你經常騎來騎去 長途時 你車上 應該有加裝飲料座 + 貨架? 你怎裝的?裝哪裡? 還是你怎固定? 有沒照片 示範一下 讓小弟參考(我以後要到風景區露營 先學一下)
各位先進騎車久點 怎濫爬的地方都會很痛 請問各位怎解決這問題?
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bad_bad75 wrote:
競戰阻尼棒 舊勁戰30? 還是新的33? 還是都壹樣?
30蕊舊勁戰阻尼棒
bad_bad75 wrote:
這個我知道 所以老大 怎樣把原廠 手把 加寬個 3公分~5公分(每邊--我身體肩膀 都還比 手把寬 真的不好騎)
用同口徑鐵管接上即可.其實用DT把手從中間縮短..騎起來比較有越野車的感覺!!
生銹的螺絲 wrote:
感謝老哥 這樣我大概懂了 我應該會 原廠把加寬(3~5CM)+勁戰內管vs勁戰阻尼棒拉行程+大兜風12"框(多2.5CM)+前改大碟(原廠卡鉗) + 後輪大概會沿用10"
建議用阻尼棒就好.如果內管也要.那就要多花兩條彈簧.後避震也要適度加高..
這樣整體性才會協調!!
先回答這些..腦力退化:睡一覺再說..
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