cat1945 wrote:
Lag的問題的確是CDI, 換回2期可以完全改善.
幾年前有試過, 不過起速會較無力一些(配3期電盤).
老大 你真的有試驗精神 哈 之前看你在找東西原來是要搞這個阿 若我是你 我就線組跟電盤 改過去不就好了 哈哈
這兩天在搞我的BWS 改12" 真他奶奶的機車 實際上 改大兜風前框 根本就沒法直上
A 首先要知道 大兜風+8MM軸套(馬錶側)+7MM(碟側)=BWS 軸心寬度
B 馬錶 根本就卡不到原廠前叉的卡榫(原因是馬錶這邊要套個8MM的軸套) 這問題可算是很大 用什東西去改?? 媽媽的 我只想到 白鐵束環 還不知可以不可以
B BWS碟側 軸心有內凹14MM /大兜風碟側 軸心有內凹 7MM 所以套用BWS車心軸套後 等同大兜風前框在碟側方向 向中心軸有7~8MM移動
C 大兜風碟盤 是平整面的/現況是我必須沿用原BWS碟盤(原廠BWS前框是中間有個內凹的碗狀 -凹8MM左右/所以BWS碟盤向輪胎外側凸出8MM ) 所以BWS碟盤跟前叉原先的位置 是跟大兜風碟盤前叉組合位置 根本就不相同。因為我使用BWS前叉 所以大兜風前框 要上BWS的碟盤(首先是大兜風碟盤是用大顆羅絲/ BWS碟盤是用小顆羅絲---先擴孔/但是我先講這是很錯誤的作法<擴孔必須計算材料斷面撕裂破壞的可能/BWS盤子原廠盤子本就不可以這樣搞> 所以以後要再用碟盤外移座改壹次)
D 原廠卡鉗必須加用8MM軸套墊片向碟盤方向 移動8MM後固定
講這樣多不信 你看的懂 我用 數據講 因為這是要給以後改BWS改12"大兜風前框 用的
A=2CM(馬錶厚)
B=8MM(馬錶側軸套)
C=BWS碟側 軸心有內凹14MM
D=大兜風碟側 軸心有內凹 7MM
E=BWS碟盤向輪胎外側凸出8MM
F=原BWS車心軸套=2+1.4=3.4CM
原BWS
左 A+輪子寬(1.4凹內)+2CM(外露車心軸套) 右 /碟盤距前叉1.2CM=(2-0.8)
大兜風
左 B+A+輪子寬(0.7凹內)+2.7CM(外露車心軸套) 右 /碟盤距前叉1.9CM=(2.7-0.8) <==看懂為何 前叉卡鉗要用墊片移動8MM了吧
手繪圖後補
所以千萬別相信網路扒文 因為自己搞就知道 阿靠邊站勒 ....什 東X 小X 什的 都壹堆在唬爛的 跟本就沒真的改好(不懂亂搞還以為真的這樣改車就OK ..根本就亂搞)
反而生鏽大 講的直上頂迅的前叉總成 還比較沒問題 唉....哈 我還有小JOG上BWS前叉整套要改 呢 暈暈暈.....哈
生銹大 你以前小JOG上BWS前叉 是怎樣處理 馬錶的?
