經歷過民國75-80年左右的國產機車黃金年代的5年級同學
應該都會有同感
當年可是每一家車廠都有自己的特色
車子遠遠就分辨的出來
哪知現在是倒退魯
機車停車場要是把廠牌商標跟牌照遮起來..
會有很多人找不到自己的車車.
檔車更是..
當年有DT,HX,RZR,NSR,FZR,GSR,RG時
哪一個正常的年輕人會騎什麼野狼金勇的
更不用說再瓦斯的川崎B1了....
台灣車廠真是對不起這一代的年輕人.....
個人積分：20分
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牽回家第二天早上上學, 車子發不動, 踩了十幾分鐘才理我. 隔天從學校回家又發不動, 推車推了應該有1.5 公里...悲!! 再騎幾天後, 路上的阿伯跟我說, 肖年咧, 你的車很漂亮喔, 怎麼地上有綠綠的水呀? 當場昏倒從西門町騎回南京東路-->換水管(因為水管破掉)...! 繼續騎了一年多才入伍當兵, 壞過整流器, 排氣管, 啟動馬達.
回想起來, 真的是很喜歡那部車, 目前的速克達還沒有任何一台的外型可以讓我喜歡那麼久. 退伍後工作便邁入開車階段, 雖然我的四輪車已經很好了, 但仍喜歡騎機車的感覺, 也一直很希望Yamaha 再次讓迎光生產下去. 最近敗入Yamaha Forte 的中古車, 也是不錯啦, 但還是少了當初買迎光的喜悅.
Kenny
個人積分：13分
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當年我17歲,買的是迎光最後一批吃高級汽油的,我記得是民國81年9月買的,原價63000,因為是最後一批所以61000購得...
當年應該除了打擋車贏不了,在速克達四行程裡應該是最快的了,起步會跳一下,稍微拉個把手就可以俏孤輪,加速也很快,總共陪伴我6年多,如果錶沒換過,已經破十萬公里...
原廠都沒改,120就噸頓的,後來改了MSP的管子,120後還可以再下去,為了知道尾速到底到哪裡,我還去換2代140的儀表,原來尾速可以到135,如果躺下去騎可以到140....真是猛,反正當年也是改東改西,也曾經去一些競速地方風光過,汽缸改到180,氣門加大拋光,配傳動跟齒比....改太多了...可惜後來因為機件老舊,水冷變全氣冷,四行程變二行程,問題一堆就不想修,報廢了...
個人積分：85分
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