kind regards wrote:不過9萬多買150很多人回不貴...看來大家好像已經接受125可以賣8萬的事實了... +1溫水青蛙呀國內新車目前只喜歡Address ss不上不下的車型直接跳黃牌吧
價錢很吸引人!Y牌終於願意再次切進這塊藍海了。但還是有幾個想知道的:1. 原廠改裝長風鏡的擋風效果如何?實際騎乘時那塊風鏡能為騎士擋風檔到多高?(長途RV,風鏡擋風效果很重要啊!)2. 後坐墊那麼高,不知道後座乘坐感覺如何?穩定感跟被載時的撞風情形如何?兩人長途RV,這點很重要啊!3. 後輪沒內土除的情況下,雨天噴泥的情形如何?最近正好梅雨季,希望編輯大大能解惑!大感謝!
9萬多這種配備應該算不錯了吧雖然多那5CC在台灣 但我覺得這次91800還蠻有誠意的雖然如果能進入8字頭更好XD本來網路上不是一堆預測會破10的這台也算是在運動跟休旅中間取個分界點吧但沒裝風鏡一下子還有點看不習慣...
GSX-R1 wrote:中置避震的強項,是彎...(恕刪) choutachun wrote:不要聽說,自己坐過便...(恕刪) 這啥中置避震啊?這是偏一邊的單槍形式不是嗎?跟一般的摩托車一樣啊.只是改為水平擺放.上支點移至車架中央.很明顯就是妥協於成本的一種設計啊.kawasaki er6也是這種設計.就很陽春啊!代步車就是代步車沒必要神話吧.沒騎過無法評論實際操控表現.但可以肯定這部分的製造成本與技術層次跟g-max不在同一水平.01請增加專業知識.廠商的話術也跟著發揚光大?三人成虎是嗎?要想在專業領域取得一席之地.發一堆"廠商特輯"是沒有幫助的.