台灣車廠看好了,SMAX山葉在教你們不懂的事


ywwr wrote:
兩羊還是將設計交給意大利代工較快成功.


義大利設計的車都長得跟EGO差不多....就是台灣人說的蟑螂頭
汎德 wrote:
相像一代勁戰的是VP125
相像二代勁戰的是Racing125/150
第三代還沒有
其他還有從CUXI衍伸出來的..更多了(恕刪)

勁戰的外型也是參考SYM的RS21阿,很多地方都有他的影子
就連雷霆和第三代勁戰也很多地方都像SYM fighter dx
車子做到後來外型都大同小異了阿.....Y牌真的是很會行銷

pocoGT wrote:
也是...單就那個三音叉的MARK來說,國產兩陽廠商怎麼拼都拼不過

不然可以掛上Arcam.BURMESTER....等等的MARK....完爆三音叉頂級機就是了


YAMAHA對台灣的機車及零件價格做出的貢獻確實是前無古人就是了
後面會不會有來者,不要問我,我也不知道(恕刪)

可是光陽的機車一直以來都賣贏山葉阿....
YAMAHA對台灣的機車及零件價格做出的貢獻?是什麼貢獻阿,特別便宜,還是特別耐用?

TOP250 wrote:
三陽已經被追過去了喔...看看山葉才出了幾款車就有這樣的市占率
(恕刪)


日系機車在台裝配廠也出過多款車結果賣不好乾脆停產

出在多也沒人買當然剩幾款車

瞎扯一堆
有這麼嚴重嗎?還教台灣車廠不懂的事?
不論是汽車還是機車,哪怕是大陸的電瓶車,還不是先以速度當指標?

買菜、通勤不用速度快,但也不能將車廠的重要指標就自行去除吧!
不然有的人騎個80就很快了,車廠幹麻要做能騎到100的車?

個人還是同意車子騎爽的就好,要騎快的就去挑加速快或是尾速快的
要舒適就找舒適的!

除非有人能找到一臺適合所有人的車,不然這樣的論點最多是用在行銷上的檢討。


~TED~ wrote:

YAMAHA對台灣的機車及零件價格做出的貢獻?是什麼貢獻阿,特別便宜,還是特別耐用?


售價啊

不見近幾年兩陽車售價跟零件價都慢慢跟上YAMAHA啦

~TED~ wrote:
勁戰的外型也是參考S...(恕刪)


我是不知道勁戰抄RS21你講這個會不會臉紅啦

如果真的是當抄的好了

那再幫大家上一課,抄就是要抄到別人沒感覺嘛

勁戰真的是抄RS21,至少擺在一起不會馬上被說很像

你說BWS跟XHOT擺在一起是怎麼樣?


天才小釣手TOP250
漁獲量豐富佩服佩服

鴨奇馬 wrote:
一直以來,都選擇Ya...(恕刪)


推中立好文

買車買自己需求自己喜歡的就好

這樣吹噓Yamaha的文章
讓我對Smax好感大打折扣
我還比較認同PGO或台鈴的行銷方式
雖然資源不是很多
但顧好品質、默默的做
鞏固好既有的客群再開發新的客源
我相信絕大多數買這兩品牌的車主沒有後悔的感覺
這是造神運動是吧?

拿掉掉車殼 誰知道SMAX 跟PCX 得差別? 不就是速克達!!

我敢膽 說..HOND 在和兩陽合作速速克達時代 台葉在哪裡?

不是說台葉不好!!

對消費者來說..買台適合自己的出 經濟又實惠 才是重點!!

在台灣 內銷永遠都比人家外銷貴 換個殼換個貼紙顏色 又能賣好幾年!!

我真的不知道 台葉教了什麼事情?
反而自己好的不學 學了 換殼 換色 一戰十幾年!!

醒醒吧 你騎的是速克達 你住在台灣 你永遠都要比別人多花一筆!!
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