救世主說公道話 wrote:
那我應該要改變說法...(恕刪)


不是觀念沒用。
而是大家都在求更高的存活率,1%也好。
觀念怎樣都無法帶到100%存活率

不管是80%,或是90%都好。多一顆ABS,能多增加就算1%,何樂不為?除非真的窮到這一萬擠不出來,那當然吃飯優先。

況且歐洲的調查是帶給更高的安全。


的確再高的安全,總有最後幾%是看命。就像國道走山那次,開坦克也沒用。

也許對些大學新鮮人,打工族,多拿這一萬多是痛苦的。
但到一定年紀和收入,會願意多花這一萬
我就是不想陪這波機車漲價風潮,才提早買機車的,神經病亂漲到7、8萬,還要加一些有的沒的配備,又不是大型重型機車...

本來我還在想要Yamaha gtr 1代撐2、30年的說,超耐用的,吹風淋雨曬太陽,還是頭好壯壯。想說汽油機車應該會漲破表,趕快再買一台,說真的4v125 8萬已經是極限了,再漲下去真的不能接受

Loompster wrote:
我就是不想陪這波機...(恕刪)


那是現在看起來。

也許30歲後你收入是一個月能買一台,或兩個月買一台。

那時心境會完全不同,反而覺得自己命比一顆ABS值錢多了
學會煞車技巧.控制車身平衡 遇緊急狀態我要忘了這兩點,ABS只是附加價值
學會煞車技巧.控制車身平衡 遇緊急狀態我要忘了這兩點,ABS只是附加價值
CcCManCcC wrote:
那是現在看起來。也...(恕刪)


到時我會升級黃牌以上,有abs當然正常。

我的點是在於125 c.c.以下不需要加abs,不是說機車都不能加。125 c.c.都快被砍到沒馬力了,加abs有何意義?

Loompster wrote:到時我會升級黃牌以上,有abs當然正常。

我的點是在於125 c.c.以下不需要加abs,不是說機車都不能加。125 c.c.都快被砍到沒馬力了,加abs有何意義?
.


這個論點怪怪的。大排氣量的車也就是馬力大加速快。但是,也不是所有的人上路就是油門全開拼極速吧?

舉例來說,一台125CC先出發花了8秒加速才能到時速60公里,500CC大馬力的車後出發3秒加速到時速60公里,追上125小綿羊後,二台車維持時速60公里,齊頭並進,這時路邊衝出一隻野狗,2台車同時緊急剎車,這個時候輪胎會不會鎖死摔車,跟排氣量與馬力大小有什麼關係?
Loompster wrote:
到時我會升級黃牌以...(恕刪)

我已經在騎黃牌了

但我和你說我要買白牌也優先選有ABS的。而且現在心境已經變成白牌不追求旗艦車。
如果有ABS的買菜車也ok的


125鎖死摔車的人太多了,不是125就沒力。
titikumiko wrote:
這個論點怪怪的。大...(恕刪)


一樣是時速60,125 c.c.油門完全放掉速度就會掉很快,可以很快的閃過小狗,或是多按幾下煞車停下來。500 c.c.不會啊,速度還是會維持一下再掉速,不一定能躲過小狗,需要按煞車按大力點。

還沒遇過鎖死,可能我煞車按的不夠大力,都是輕按好幾下。

煞車瞬間按一下很大力當然會鎖死,但其實還是可以多按幾下。我不知道怎麼騎會翻車,也不知道怎麼騎會雙碟煞完全鎖死...
Loompster wrote:
一樣是時速60,125...(恕刪)


放心,那就是場景還用不到ABS...

真正需要用ABS的場景根本是瞬間。整個心會涼掉的那種。

根本沒時間想什麼,就是煞.......

我以前大眼悍將前碟後鼓就鎖死前輪摔過兩次

我有次是自己疏忽,恍神漏看紅綠燈。(人畢竟不是機器,而且我也無意要闖紅燈,但還是恍神)
真的ABS幫我穩穩煞住,輪胎叫個幾聲,龍頭歪都沒歪,就像平常煞車一樣平順
不然我就闖出去讓車撞了

小惡魔市集

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