氣冷 VS 水冷(氣冷的馬力還比較大)

rockliang wrote:
SYM JET SR(恕刪)


差那一些些,真的能有多少感覺呢..?
花個30幾萬就可以體會一下真正的馬力數據,何必堅持在這種0.多的差異
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
這句話就是在說XMAX水冷系統比SMAX好!其它 你也爬文吧 我也不期待你的內容了!


你怎麼知道?因為XMAX沒有沖墊片的事情發生?你有整個水冷系統拆下來看嗎?

還是你又要叫我去問技師?

你知道S妹當初會沖墊片的原因嗎?

DRG有有爆水箱嗎?是人為問題還是設計問題?
雷小炫 wrote: 你怎麼知道?因為XMAX...(恕刪)

Drg爆水箱還真的社團有人發生

不過他們水冷排問題算是隱憂,護網要裝還不裝都會有問題
always CoCa Cola wrote:
小排氣量機車在車輛市場根本不值一提吧,,,,


1-7月,兩陽一葉 ,合賣超過40萬輛 「小排氣量機車」
一台機車賣價6~10萬,咱們低估一下每台都6萬元好了,
半年最少就240億元的市場。
不值得一提?
你家賣什麼值得一提的?
雷小炫 wrote:


你怎麼知道?因為...(恕刪)

當初有問過 山葉 技師 水管不同 冷卻功率也不同 SMAX 水箱也沒比 XMAX大 連管線也不同 不能與之相提並論!
SMAX 會沖 除了 原廠 組裝有異常外 它本身有很多車主為了 更好的動力有私自改裝 也是有可能的原因之一 例如傳動改裝 電腦改寫解限轉等等 非原廠設定的問題 都有可能導致 超出原廠所限定的水冷卻功率範圍內 那會沖墊片 也就是可能發生的事!
XMAX原廠最大馬力在7250/28Ps
SMAX原廠最大馬力在8850/14.96Ps
兩者差距在SMAX最大馬力轉速較高 而XMAX不須要那麼高的轉速就可以辦到SMAX要用最高轉速才能達到的馬力 一般道路上 很少人會用XMAX最大馬力在跑那怕在山路XMAX也是遊仞有餘 所以 沖墊片機率也就少於 SMAX!
DRG 水箱 在他們社團的確有人爆掉 三陽的產線 老實說 我是車主及 我們悍六社團也有人反映 很不好 即使保固都免費 但是還是有車行不照規矩來 就是有時候得要傷腦筋一番 才能有滿意答案三陽也不是全部都沒問題 只是他的某部份 做得比較好而已!
當然車子出廠 都有良率問題 所以新車拿到手 通常我們會建議車友 在保固內 盡量地激烈操駕 反正在原廠保固內 只要不改裝 原廠基本會全認(外觀及消耗品外) 就盡量操了!
提供二代SMAX的數據 跟一代比起來已經提昇了1P 加速成績也不弱 不用改裝的





資料出自於二輪誌 以上為上馬力機測試輪馬力 原廠軸馬力15P
kingjehau wrote:
水冷系統的原理不都一(恕刪)


汽車和重機使用水冷是不得不的選擇,cc數大,汽車上面裝備多,發熱量也大~

反之250cc以下的機車,發熱量小和現在造車工藝進步,能使用氣冷冷卻但馬力又不會掉的情況下,當然使用氣冷,使用水冷不是不可以,多個配備便多個維修項目,多個故障地方,以前使用水冷的機車,比如說迎光150(1996年出廠),現在又剩幾台呢?反之同時期氣冷的機車,存活到現今比率應該比較高吧!

氣冷和水冷若同樣馬力下,當然選擇故障少,易維修,壽命也長的氣冷架構!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
當初有問過 山葉 技(恕刪)


機車/水冷,這些都不是什麼高端技術,良率比3C產品高多了,車子買來,好好當個正常使用者,騎車而不是玩車,不管你是葉還是陽,基本上都不會有太大問題,真的要買到不良品機率也不高,人品沒那麼差
我同事騎SMAX的,上班族,不懂車,只會回車行,騎了好幾年沒見水冷有出過問題
我的jog 90,2行程,天天通勤族,我連最基本的加機油都沒自己加過,我的車騎了21年,引擎還是好的,從沒大修過一次,不敢說我多會保養,但至少在路上看到的,沒幾個人車子比我更久
反而是那些說得一口好車的人,改這個改那個,成天在那邊拆拆裝裝,自以為比原廠還厲害,車子提早暴廢的都是這些人
kingjehau wrote:
機車/水冷,這些都不(恕刪)


jog90本身是氣冷的,2行程結構也簡單,使用壽命當然長,用來挺水冷,好像沒甚麼說服力~

rockliang wrote:
以前使用水冷的機車,比如說迎光150(1996年出廠),現在又剩幾台呢?反之同時期氣冷的機車,存活到現今比率應該比較高吧!


不管水冷氣冷,20幾年以上的機車路上都很少了啦
我的jog 90的同期氣冷車,125的是Fuzzy,我在臺中路上能看到的機率說不定還比超跑低~~
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