老話題~YAMAHA要出150水冷 (越來越有譜了)

Y牌不會拿石頭砸自己的腳
joo wrote:
先說好不要炮我剛去Y...(恕刪)
我也覺得有可能...
因為之前換機油
也是聽老板在講
他說他同學在Y牌原廠上班跟他說的
也是說年底要出150水冷

老板平常為人誠實可靠,又是在網路上很有名的白店
應該是不會虎爛....

mobil123 wrote:
身為曾是迎光車主的我...(恕刪)


一期迎光的表都是畫到一百二

包括斜板和可動

二期以後才變成一百四

迎光超不神

光是那個沒有水冷優點也沒有氣冷優點的半水冷

應該找不到比它難養的水冷車了

騎過他的人就會知道他不是台尾速車

是享受它的扭力而已

雖然這樣我還是很愛它
應該不假了

我去的亞哈哈經銷

老闆說勁戰空冷150應該很快就要出了

要不是125出來大賣的話............

原本預定就是在12年125鵝出來後就推150

結果12鵝大賣

搞得推150計畫延後

還有一台水冷150

老闆不能肯定的說......

應該是馬車後繼版

只是售價肯定不會很討喜

管他的

買亞哈哈的主要都是看本質

包括我OTZ
因為家裡的舊bws已經不能騎了剛好又搭上二行程機車補貼的活動,前幾天陪我媽去YAMAHA看車,剛好12年新競戰符合這活動,看車時也有問有關於150新競戰的消息,老闆娘也表示150的引擎是台灣自己研發的,跟日本原廠好像沒什麼關係,我也相信150競戰應該快出了,只是不知道YAMAHA打算何時發表而已

對了我是在桃園的y經銷
山葉終於接納我的建議了嗎?!
期待all new 迎光

這邊有騎過全盛狀態的迎光的應該不多
當年的速克達之王, 只有各廠頂級150旗艦能互相匹敵

光陽名流150是國內第一台水冷150旗艦
山葉緊接著是迎光, 同期三陽也推出迪爵150迎戰

當年頂級速克達講究的是質感跟舒適性
其中僅有迎光有行李箱, 質感也是其中最優
外露式汽車級加油口, 後掀式行李箱(比TMAX更早就採用)
縮小的水冷系統僅針對缸頭, 也讓外型更優雅(當然可有相對的問題)

當然他也有缺點, 礙於材料科技, 長行程的汽缸不耐磨
缸頭水冷, 整顆汽缸不均溫, 缸頭較易積碳
除了引擎問題, 只要能碰到好的維修站, 迎光依然是台好車

以現在技術, 要造台耐用的迎光應該容易得多
山葉有人在看的話, 大燈麻煩採用小魚眼掛HID
redfield43 wrote:
一期迎光的表都是畫到...(恕刪)

只有汽缸頭水冷
冷排又跟強制空冷的風扇共用
水冷排是裝在側邊非車頭撞風
水冷散熱不良加上只有缸頭水冷
汽缸頭跟汽缸溫差過大吃汽門

我是有聽過不少的車主直接上馬車的整組水冷
似乎可以改善這很嚴重的問題

馬車不是只有125
它有出歐規的150/180
如果要把這顆引擎弄回來台灣做
也不是不可能


歐規的馬車類似迎光跟迅光的合體


迎光150


迅光150
怎能源局沒看見
這樣年底怎出
現在的狀況同當年傳說一樣
強者的某某也差不多快講光光
去年的篤定不比今年差
前年也篤定的哩
大大前年也超級篤定

有人認識強者日本山葉社長嗎
可以幫忙加強今年的信心度嗎
可能是我運氣好騎了10年..70上下跑..盡量不要拉尾速..就可以騎久一點..機車上中興橋前有一家山葉店
裡面小老板的迅光150還在騎.停在店旁騎樓.
原槍 wrote:
打開水冷市場的不是地瓜125嗎?

在地瓜125之前好像沒有像今天那麼多人熱衷於水冷...(恕刪)

其實打開水冷125cc市場的哪輪的到地瓜這麼菜的車....

是YAMAHA自己推出的MJ125.........那台堪稱經典

所以當Y粉嘴砲說水冷不重要的同時、就是在自己打臉...


另外YAMAHA早就有一堆改58半的150勁戰滿街跑,有啥好稀奇的....
原廠只是把車主改裝變成原廠改裝、多賺一筆而已~
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