4代戰,你還好吧?沒事吧???!!!(補充:9/14皮帶運轉情況)


紅茶o wrote:
基本上 我知道目前...(恕刪)


活塞插銷異音我的似乎不太明顯,但是今天有聽到傳動那傳來的轟轟聲,心裡開始有一絲絲陰影出現

我有試了一下,似乎在時速30左右好像特別容易出現,算是低速檔的共振問題嗎?不知換皮帶能否解決?

之前沒聽到是因為一起步都直接拉超過時速40,所以不太容易聽到!

lionchn1 wrote:
活塞插銷異音我的似乎...(恕刪)


我的不是轟轟聲

是大約時速在50~55附近

會有一陣一陣的明顯較大震動。

你們手機震動有模式可以調嗎? 把手機震動模式調成心跳模式

他是一陣一陣的 但是感覺沒有很大的異常

所以目前還是這樣騎
剛剛下班騎回家時聽到前輪有種聲音

"拐悠"的聲音 好像固定轉到一圈才有一次聲音

騎時那個聲音就固定頻率出現不大聲

上班的時候也沒有呀

補充: 沒發動用牽的也有聲音 輪胎轉到那個方向才有發出聲音

有大大有這種情形或知道是什麼原因嗎

感謝解答覆

123000630 wrote:
確定是傳動皮帶打滑造...(恕刪)


我也是有開大燈轉速下降的問題

轟轟聲我也有聽到,但很輕微...根本聽不到

這讓我想起當年SVMAX的曲軸事件

直到末代才改了曲軸潤滑設計

想想一部車又不是大改款,為什麼要費心改引擎

所以原廠也一定早就知道這件事情

可憐我們當時前幾批的車主,幾乎每個都中過招

早期的YAMAHA很多零件都是MIJ,現在都變成MIT了

YAMAHA的神話早就不在囉 ~
有開大燈轉速下降


我的是1600變1800轉
以一位騎了13年的一代戰至今的車主來看這篇.02年剛從日本引進這台車至台灣.內部很多零件都是MADE IN JAPAN..隨著優異的過彎性能及配重漸漸受到市場接受及熱賣..但也隨著零件國產化很多零件及品質都被COST DOWN到了.舉例來說,這台國產銷回日本地車款至今還保留腳發桿..但國產車在二帶噴射化後就COST DOWN掉了..及前幾年很嚴重的噴射引擎怠速會自動熄火事件..台灣山葉的品質一直再往下走.原廠只注重車體外觀的工業設計..換個貼紙換個殼就在推出新車拿出來賣.市場也買單...只能說台灣車廠都不爭氣..向下循環..
我在換完插銷後,近期在騎乘時搭搭聲越來越明顯
怠速催油門沒聽到,但騎乘時就很明顯
我真的無法忽視,但車行說那是機械作動正常聲音
我只好打客服啦!!!

我猜客服應該也接到不少反映了
碼表問題她也承認不是個案了~
我也表達,新車一個月就換了碼表、坐墊、插銷
我確定我買的是新新新車!!!對吧!!!
不是要一直維修的二手車!!!
我要求是否可以直接送回原廠檢測,把車修好~
目前得到的是YAMAHA會先與我購買的YSP了解情況,再與我聯繫
報告完畢~
花大錢買一台新車.竟然是這等的品質~

caz wrote:
我在換完插銷後,近...(恕刪)


你算是目前一直有在追蹤治療(?)的車主了
我目前是除了引擎異音狀況未知外,其他目前都還沒遇到。
也不知道山葉到底對這個狀況要怎麼處理畢竟BWSR和勁戰都有這問題
這次兩款新車如果真的是設計問題山葉認了就是全面召回
而且目前看來也根本不是什麼個案問題,而且真的要說插銷造成的異音,認真說大多數車主根本不知道所謂的異音是什麼
沒有定時爬文根本不知道有這問題,回車行老闆也是說是曲軸間隙,他稱是山葉一直以來的設計,應該沒有問題。
(離合器打滑什麼的我也沒遇到,只好又把車牽回來)


希望你能持續分享後續狀況給大家,讓大家了解實際狀況為何

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 25)

今日熱門文章 網友點擊推薦!