YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

SUNRIDE wrote:
記得台灣有冀望過二行程動力

很久以前政府還拿錢資助(華擎)研究


說道華擎..他有一個產品讓我印象很深刻..
名字叫做(省油型化油器)但是說穿了油氣比也變希了!
文車搭載還OK...性能取向熱血玩家...最好別去考慮...
我印象沒記錯的話..當年他的那個產品都用K化來改配置的...
我改天拍雜誌的介紹給你看...

油電混合2T,恐怕台灣現今潮流是不可能通過的...
落伍又原始的交通法令加上礙於面子死要跟上先進國加的腳步
多又大那台不會跑得油電混合才是主流..因為環保、貴
車廠賺錢、政府補助隨時可以跳票~龍青菜共共a!...你看!這多好賺!
老百姓跳入錢坑..上面官商勾結口袋飽飽..您..願意嗎?



chienshun wrote:
真的不了解反對二行程引擎的人真的有幾個人懂引擎?只是因為看到有噴黑煙的二行程機車就說它不好,那你為什麼看不到不噴煙的二行程機車呢?它是壞了所以噴煙好不好(或是用錯油,像是閃火點高於100度的比賽車用機油),這跟二行程四行程無關。


嗯,沒錯!說到重點..跟保養有關..上次才搞出一台可過標的天箭90
調好化油器後油面高度降到行駛中有點略帶清脆又似環響的異音..
立馬習得技能:阿公騎車法
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換 此外 愛wagon車不論身價,即使(老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比!
最近我的車自動阻油門壞掉了(可能卡在關油位置)很難發,今天想起開版螺絲大的左邊倒車5秒法,居然可以立刻發車,雖然還是要等引擎工作溫度上來才可以騎。但這倒底是什麼原理,有人可以開釋一下嗎?
chienshun wrote:
最近我的車自動阻油門...(恕刪)


就油溢出來流下去這樣

而化油歧管都在左邊,往右就流出去了。
請問大家,桃園地區有推薦的店家或是工作室在幫人大整理4VP的嗎?

小弟的大兜風實在不想自己弄了

想說還是給人賺比較實在,

在這先謝謝大家了

SUNRIDE wrote:
就油溢出來流下去這...(恕刪)

但我倒的左邊是空濾那邊吔(坐下去左邊)?難道我倒錯邊,不過也是立刻可以發動?

chienshun wrote:
但我倒的左邊是空濾那...(恕刪)


沒錯啊,

空濾在外,內接化油跟歧管
之前不知道特斯拉這台電動車是什麼來歷,後來才大概知道好像跟政府脫不了關係
所以往後一些政策有些奇怪政策也不意外
SUNRIDE wrote:
有機會看一下悍點背後都是不規則…顆粒,那台語叫降底...(恕刪)

OH!講到專業名詞了。

有一種拋光兼研磨用的工具滿好用的,可用於4分電鑽
它像刷子的外觀每支毛的末端有一球狀體,由於整體都是可撓性所以在化油器文氏管跟管類的內部整修相當得心應手
購買時依照不同孔徑可做選擇,照片不知放哪裡了找到再跟各位分享。

chienshun wrote:
其實我比較擔心的是曲軸軸承孔穴擴孔(就是CASE端)因為如果要車孔套鋼套又怕中心點不準。...(恕刪)

應該不會不準。

電盤端KS裝上6204軸承再將左右KS合起來後,電盤KS朝上用夾具夾持
之後將絞刀座穿過6204軸承並裝上絞刀即可慢速加工,這部分要看絞刀座的長度
總長在200MM偏擺的幅度尚在公差範圍內。

你該擔心的是鋼套久了會不會位移還有膨脹係數的問題。
hothbl wrote:
我可憐的新皮帶,才跑...(恕刪)

皮帶變履帶@@
uba1004 wrote:
潛水很久了,想跟各...(恕刪)

你是加速爆震還是回油時爆震,若是後者加大副油嘴
若是前者則上墊片再加一片。
chienshun wrote:
這裏有人裝過踞蹄牌中柱...(恕刪)

它整組有附彈簧跟一個鐵片,鐵片鎖在傳動蓋上再去固定彈簧。
多魚仔仔 wrote:
新潮流50當時漂亮的45/30斗笠燃燒室配中央作略凹面的活塞、王牌的高壓點火器
後來出一台車也不錯..也給他曇花一現?(PMX110)...(恕刪)

達可達也是凹頂活塞,現在HX135CDI一個$350元也能被炒到近千元...我暈!
HOT50做"半粒仔"就是跟它合體來作弊,早期小B50都有人上KG8了說^"^a
以前改裝很多都拿它廠的原廠件,既便宜又耐用但超費工的(不過直上又有何樂趣呢?)
講也講不完只能留做回憶~
沒事...跟各位板上大大問好請安..要記得我
chienshun wrote:
二行程引擎因為進氣...(恕刪)

"字字珠璣"

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內孔工具請搜尋【彈性砂輪】!
chienshun wrote:
左邊倒車5秒法...(恕刪)

-油平面過低-可能是三角頂針卡住
利用倒車搖動浮筒讓頂針作動一下或是用起子敲一下化油器
金田1126 wrote:
沒事...跟各位板...(恕刪)

那就時不時頂個文嘍~
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