我不相信台灣是全球用車環境最嚴苛的地方,也不相信台灣的機車零件全部都是紙糊的(..或許有例外..)所以我每1000km檢查油尺,2000km以上(看有沒有空閒)更換機油(Mobil全合成)。2000km時約在油尺下限。家中有老舊機車沒有油尺設計,都是1500km左右更換,約失油80~150cc。
我以前的機車常常超過1000忘記換機油,沒幾次就搪缸了!!千萬不要省這個錢啊!!機車換機油才一瓶200-300而已!!又不是汽車,一次要3-4瓶!!yessteven wrote:10月牽的SMAX...(恕刪)
這....我自己大學是學內燃機的,潤滑學真的是門學問,但是我記得國內的白牌機車好像沒有機油濾心吧?這樣用顏色看不太安全吧?除了雜質外,太久不換機油,機油內的硫化物會越來越高,例如說二氧化硫等,遇到水氣會形成亞硫酸,會漸漸腐蝕缸壁的,還有大部分的油泥也是硫化物以及碳化物造成的,沒有濾心的情況下真的不建議太久才換,網路找來以下資料:燃燒室的氣體通過活塞環和氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱是形成油泥的主要原因。竄氣進入曲軸箱後,由於環境溫度較低,高沸點組分和水汽冷凝,與曲軸箱內的潤滑油混合,形成一種粘性物質,此物質能將固體物質、燃料、水、炭黑、磨損金屬粒子以及曲軸箱中的潤滑油的氧化產物粘合在一起形成油泥。原文網址:https://kknews.cc/zh-tw/car/59nayx3.html建議好歹3000或半年換一次吧。
b093232 wrote:這....我自己大...(恕刪) 所以國慘沒有機油濾心的同款機車外銷出去保養周期就自動延長是甚麼情況呢?台灣廠商專賣國內爛貨?台灣機油世界最爛?台灣氣候堪比地獄?還是其他原因呢?
我也很好奇當時大小毛病一堆的SMAX,外銷到日本與歐美難道都沒狀況?還是「好貨」都留給台灣?買新車修到吐這點,讓我對台灣山葉有很大的疑問,尤其他家水冷車更是敬而遠之。沒偏袒誰,國產其他我也都修到怕了,只能說換神牌也沒有很神。
yessteven wrote:我不曉得新車修...(恕刪) 因為你踏在先烈的後路上,頭批的大小毛病我想很容易找到文章。我也在01回應很多了,這棟就不再多言。這牌新款車觀察三年再入手比較保險,不要加入頭批Debug行列。