TSIEN wrote:
PGO 在售價很有誠意!
是的 跟AEON宏佳騰一樣 滿滿的牛肉 佛心的價格
但我是不太敢買倒是
規格配備 價格都很好拿來說嘴炫耀
但就怕出問題 朋友也不可能幫你出錢
附上工單
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TSIEN wrote:
Tigra 150 妥善率 似乎 比 125差(但不確定)，Mobile01 上還有車主抱怨 正常保養 環保不好驗過，我哥一直叫我買200，但我只敢觀望不敢下手!
Tigra 銷量並不是很好，很難找到身邊有5-10位車主，妥善率就不清楚了，不過已配備和帳面數據來看，PGO 在售價很有誠意!
PGO的車
看起來的確是滿滿的牛肉
但是實際上要看人品
通病是一定會發生
我是沒壞過大條的
(但是三角台超軟，所以容易歪，車不用倒不用摔，台灣的爛路就可以達成，其他廠沒這問題)
(也因為軟，所以用腳踢就可以回正，但是你應該不會想要每天校正)
就是不爽性能被閹割
因為現在已經不是Tigra 200第一批了
建議你不要買
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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Jk5230 wrote:
除了車商不斷挑戰底線外
政府合法勒索的貨物稅也是很大問題
日本所得高我們三到四倍
我們買車比他們貴了快要2倍
真的不是無理取鬧
但貨物稅才真的該上街頭抗議
哪有政府勒索人民那麼多年的
首先我要糾正你的觀念，在多年前加入WTO的時候，關稅與貨物稅均有大幅降幅，但車商沒有降價，反而是年年漲價，一下靠北美金報價貴，一下又靠北日幣報價貴，騙大家沒修過國貿學分嗎？加入WTO至今至今，國產車價約莫漲了70％上下，進口也漲更凶.........
為何車商無懼於市場競爭敢亂漲價？主因是交通部在加入WTO後，為了保護國內車業，成立了VSCC，旗下還有大家所熟知的ARTC，國家進口車輛與國產車是否能上市的"立法權"，全部交給了VSCC，於是這國內車廠人員組成的VSCC，掌握著立法院的權力，開始了無窮無盡的亂搞，首先是打擊水貨車，原本驗車只要一萬左右，瞬間噴到了18萬多，原本一批貨只要驗一台，變成了每台都要驗，只有在國內有販售與總代理的，才能只驗一台或走文件審核，眼尖的車商看到這個，知道水貨車無法打壓他們的售價了，就開始肆無忌憚的漲價，首先玩這個的就是本田，豐田也跟進，其他車廠看到雙田都漲了，自然就肆無忌憚的跟著漲.....
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weiwei0118 wrote:
首先我要糾正你的觀念，在多年前加入WTO的時候，關稅與貨物稅均有大幅降幅，但車商沒有降價，反而是年年漲價，一下靠北美金報價貴，一下又靠北日幣報價貴，騙大家沒修過國貿學分嗎？加入WTO至今至今，國產車價約莫漲了70％上下，進口也漲更凶.........
為何車商無懼於市場競爭敢亂漲價？主因是交通部在加入WTO後，為了保護國內車業，成立了VSCC，旗下還有大家所熟知的ARTC，國家進口車輛與國產車是否能上市的"立法權"，全部交給了VSCC，於是這國內車廠人員組成的VSCC，掌握著立法院的權力，開始了無窮無盡的亂搞，首先是打擊水貨車，原本驗車只要一萬左右，瞬間噴到了18萬多，原本一批貨只要驗一台，變成了每台都要驗，只有在國內有販售與總代理的，才能只驗一台或走文件審核，眼尖的車商看到這個，知道水貨車無法打壓他們的售價了，就開始肆無忌憚的漲價，首先玩這個的就是本田，豐田也跟進，其他車廠看到雙田都漲了，自然就肆無忌憚的跟著漲.....
謝謝您認真的說明
但這一串的始作傭者也是政府(以下不分黨派)
政府被業者遊說建立起壁壘保護本土車業外
另外主要也是立法有個明目向國外車商收取規費
(等於加入了WTO但還是另外找理由要把錢收進來)
簡單講就是政府堅持在汽機車上抽重稅
然後在制度面上丟給民間業者去營運而已
聽起來有沒有向雷洛傳電影裡面的描述？
政府只以收錢為目的
剩下的他都不管
撇開是民間還是政府得利的問題
貨物稅就是一條莫名其妙且無正當理由的稅收
在我們有關稅跟營業稅的情形下
貨物稅還能存在到現在真的很可恥
對事不對人，盼理性討論
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