cbclubcb wrote:
異想天開的一個問題...
馬車開閉盤比勁戰大
樓上說可能約大一公分...
那...可以把馬車的開閉盤裝到勁戰車上嗎?
哈哈哈....(恕刪)
照道理是可以裝!
不過原有勁戰的起步還不錯~
你卻想要馬車的龜速起步喔?這我很難理解耶
但是我想尾速會提高吧!勁戰好像尾速11X的樣子
以我原廠噴馬時速90會開始爆發力量(也就是我90以前都會被八假的)
90開始爆發直上120以上...此時會有車子爆衝出力開始有感覺
這在這之前會對化馬投以羨慕眼光...吹多少就能跑多少
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後普利直徑越大其實對起步或者需要低速大扭力的時候是越有利~
前普利直徑越大對於極速比較有幫助...(前提是引擎馬力要足)
車行老闆把馬車裝上勁戰的開閉盤
由於直徑比馬車原廠還小
根據槓桿原理~主動輪不變而被動輪變小~結果就是被動輪轉速變快~扭力變小
車主難道沒有發現起步比原本笨了許多~?
離合器接合的轉速低了許多~?...(因為後普利的轉速提高，離合器等於提早開)
馬車原廠前普利總成內包含有兩片墊片~一厚一薄~
原本是拿來因應皮帶磨損之後的厚度變化
新皮帶要把厚墊片裝在前普利外盤(飛盤)與普利套筒之間
待皮帶使用一段時期變窄了之後再換成薄的墊片~讓皮帶張力維持一定值
如果做個實驗就會發現兩個墊片更換之後~後普利的皮帶位置會發生變化
裝上厚墊片之後~皮帶在後普利的位置會比較偏外側
這時候就是屬於注重低速加速的設定
裝上薄墊片就是屬於注重巡航與極速的設定
如果要做比較極端的設定~例如版主的車~裝上了直徑小一號的開閉盤
我會把兩片墊片都裝到普利盤壓板後面~
這樣會把皮帶拉得比較緊~避免皮帶打滑
起步變笨~定速巡航時的轉速變低(比較省油)~極速有機會變高...
但是至少能把車子撐回到家買到真正合用的材料再慢慢修...
不知道那車行有沒有做這樣的設定...
我是覺得別怪罪車行了...
正如我先前所說~一般車行不太會囤積馬車的材料
又遇到禮拜天~機車材料行大多沒開~沒地方可以調料
他能想到辦法讓你能把車騎回到家就算是仁至義盡了...
不然版主可能得坐計程車回家...
馬中出赤兔
人中出拉拉
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