除非珠子真的改太輕，以致傳動空轉，那就是例外......
至於油耗上的差異，還是要看大大跑哪裡、跑多遠，還有時速大概都騎多少囉！
不過噴射車這樣的油耗...似乎沒有比化油車省油啊
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25004445 wrote:
大約在500里程的時候我改了傳動
珠子降1克 彈簧1500
先問一下
改傳動會拖累油耗嗎?
KELA966 wrote:
大大您改了傳動正常來說會便耗油吧@@?
同感 轉速提高 同樣的 速度 多了近千轉 多吸了這麼多的油氣進引擎(每千轉吸氣 500次*125cc )就算油氣混合比再正確 都會多燒掉很多的汽油
我的是 5期的 X-Hot 125 跟 G-MAX 2V 150 (化油器)
每天上班來回台北市松山機場那附近跟中壢 行駛里程約 100 km/天
平均兩天加一次汽油 X-HOT 約 4.2公升~4公升之間
G-MAX 日前改輕普利珠時每兩天使用5.2 公升左右
現在換回標準重量普利珠 現在大約兩天使用4.1~4公升左右(目前 5萬多公里嚕)
差很多喔 我也嚇一跳 老 g-max 的油號跟 5 期125 幾乎一樣耶 很不可思議喔
不過右手是有乖很多啦 偶爾直線漂到 85~90 左右 就收油嚕
沒有全時間 油門一拜
所以嚕 好好控制自己的右手 換回標準重量普利珠 對油耗表現 絕對有幫助
如果想要有動力跟熱血 那油耗 就是必然的會增加
不過可以同時強化點火系統及進氣系統增加燃燒效率 對油耗表現及動力都有幫助喔
如果動力真的很重要 熱血很重要 那就不要考慮油耗了
我的經驗在賽道上熱血時 6公升汽油跑不到80km
以上是我的一點小小經驗分享
大大可以拿來參考參考
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不過我也因此常常保持 油滿的狀態~
剩下一格就去加油
很怕閃燈時一直騎，到時候會"顧路"在路旁~
還有一點，我覺得GTR AERO引擎煞車很嚴重~
就是沒催油門時，車子不是滑行，而是有些微煞車的感覺
而且頗為嚴重，沒騎過其他的GTR AERO ~不知其他板友們是不是也一樣~
還有一個小缺點，就是置物箱裡面有點陽春~怎會是光溜溜的塑膠哩?
害我遇到 窟窿時，裡面的機車大鎖或是小東西都會 跟著跳動~
在置物箱中翻滾~
真是翻滾吧! 機車大鎖~~!
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拍這甚麼鳥
