其實bws配備並不差(我指的是後期的X版)差的是它的置腳空間和車廂空間光這兩點一定打死很多買家(至少小弟175就覺得很不舒服~卡卡的~雖然我沒實際騎過)這也是為啥新勁戰會比BWS還多的原因因為買塑膠車不就是因為方便嗎?結果BWS搞了個不上不下的如果前述兩點可以改進的話我覺得我當初就會拜BWS了真是帥呆了!那種剛性....
一固一固腥黏材 wrote:操控面來說鵝就夠棒了...(恕刪) 感覺勁戰是比較實用性bw's就比較以性能概念聽說bws置物箱很小很小的確有聽學長對bws抱怨很不方便有大大有bws置物箱的照片嗎呵呵借看一下
Elvis Lin 321 wrote:感覺勁戰是比較實用性...(恕刪) 前年4月份的第一次開箱文就有拍過置物箱了我還覺得 買這台車不是來載貨幹啥的不會每天載電腦吧置物箱的空間是很小 但是平常使用應該夠用了話說這台能見度真的很小
我目前是一代勁戰的車主騎到現在5年多4萬多快5萬公里了引擎跟排氣都沒什麼異音,組裝還蠻扎實的( 跟我先前的豪邁與高手125比較好很多 )BWS有去大賣場坐過,本人身高176膝蓋會頂到,很不舒服行李箱空間也比勁戰小的多所以這也許是為什麼路上勁戰比BWS多的原因吧至於傾角這個問題本人不壓車,所以對我來說沒差不過既然大大是要常跑山路的話BWS應該是比較合適的選擇因為勁戰不改裝引擎的話跑山路沒啥力道說給您參考一下囉!
更改供油跟反應再用原化油的規格台山主力車五噴的引擎都差不多走這路線車系較少也是個原因Y牌五噴的改缸店家廣告不少不過以接單數量作出來的穩定度還有目前的成本是我還不會動引擎但跟其他廠牌比較店家跟工廠出勁戰跟分系的改裝品跟套件種類跟花樣都很多至於車體的其他部份甭說了有資金不用太費神市面上的新車有很多人性的地方也好看多了但我覺得單純又實際的設計在速克達的大部份區塊是最有用的無奈接下來的幾年化油也漸漸要跟2T一樣~
pctimer wrote:如果你對引擎的運轉品質很care的話那你也不要選山葉的至少本人家裡兩台新勁戰(化油+五噴)在過3000km後儼然已是台耕耘機(有夠吵的啦!雜音超多~連我老爸都說~yamaha卡早的安捏阿啦)之後都要靠全罩來蒙蔽自己 看來令尊似乎從以前年輕時就對Yamaha的車印象不是很好。但家父就不一樣,他從以前到現在就喜歡Yamaha的檔車與二行程速克達,檔車可靠震動小、毛病少,二行程速克達耐騎,只是對Yamaha的四行程速克達不是很了解。而敝人則是從其他友站得知,Yamaha的四行程速克達有的車款引擎不是很耐用 (迎光的水冷引擎),或是斷曲軸的問題(風光SV、SV-max的NPA引擎),有的車款失竊率高(SV-max、勁戰),不知現在是否有改善?