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1.新車→每當新車簽到因為店家會認為因為新車都不會騎快所以會調整到比較鬆→相對就會使車主想改制動
2.會煞不住有很多狀況一.含到會滑的二.煞車皮或鼓有問題三.煞車皮調整到最鬆的狀況四.煞車方式
3.一.學車體煞車{鼓煞(後面)}調整的方式二.學騎車煞車的方式三.熟悉自己煞車距離和煞車按壓的力道
P.S
一.鼓煞調整方法
1.車體後方左側下方有一個像螺絲還有彈簧的東西去轉動它往內→緊外→鬆※不要太緊或太鬆對車對駕駛都不好
二.煞車學習(速可達)
1.左:7 右:3 左:鼓煞 右:碟煞 注意臨時煞車右邊:碟煞要用點的※就算在好的前叉(前避震)在好都有點頭的可能性
2.隨時注意1.制動區域是否有異聲2.隨時注意碟盤或是煞車區域有外傷或是變形3.注意煞車油{購車後很久的事}
三.改裝方式
1.煞車金屬油管→2.煞車皮{盡量不要用競技版}→3.碟盤→4.卡鉗{就是前面紅紅的那一顆}
四.建議方式
1.不要用輻射或是對6等等的大卡鉗因為車身+動力上的拘限用那麼好的大多都是給人爽拘多
2.不要用競技的東西原因1.耐用C/P2.對其他東西是否好3.$$$...的問題
3....其他一點一點慢慢學習
天使※良心話※
1.機車or汽車 像個小孩 要用心去學習或是去熟悉
惡魔※惡魔語※
1.車不改就不是車車不騎不快就不是好車
想長命百歲 或是 一命嗚呼 看的是自己的左手 哈哈哈哈哈哈哈.............................
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我剛牽車就有測試.
在表速40~60之間.測試緊急煞車(模仿路人.小貓小狗衝出.或前車急停的狀況下)
結果發現車身還是會滑行一台車身之長.有點可怕.沒法完全急煞下來.
所以我有去請教一下別人.
發現了下面的一些情況.這原廠車(我是2010小改版那台)
輪胎採用較硬的材質.所以非常的耐磨.可以用到10000~20000.看個人使用方式.
但基本破萬不是問題.可是它的缺點就是捉地力非常的差了.
所以在測試的時候.其實急煞狀況下.我的前後二輪是鎖死了.
可是輪胎還是往前滑.可能真的是捉地性能很不好.
現在我自己的考慮方向是.更改後煞車性能.及更換二個不是那麼硬材質的.
我的考量原因是.5000~8000就換胎.(我不騎長途的.很少.一個月大概1000左右)
所以半年換一次.應該都可以接受.台灣的路.不是那麼大.前車喜歡急停.路人喜歡衝出來.
種種無法預測狀況.我覺得第一時間可以停下來對我而言是最安全的.
再來不去更動前碟煞車系統是因為.它很夠用的感覺了.
所以先從這方面下手.應該可以得到不錯的改善才對.
這些是我自己的感想啦~~~~
也不知許多勁戰車手的感觸是如何.也可多發表讓大家知.
因為我很少看到有人發表這車煞車是很不好.
都比較偏向個人操作因素居多.
我有台舊車.頂迅.相同時速下.我就可以急停下來.也都原廠.但是煞車片我就是隨店家去更換.
不一定是用原廠的.所以我還是覺得.操作方法應該不會差太遠.
不可能前碟後股車系.隔了十年操作方式就對的不同.這還是我個人見解.
如有不適合的還請指教~~~
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