謝謝各位大大詳細的解說
小弟有種頓悟的感覺
畢竟這4年間也是一堆大大小小的問題困擾著
都是小弟能DIY就DIY撐過來
只是搪缸這次真的沒辦法了
關於咖啡大大提到的58半
小弟應該無福消受
我比較擔心改裝品的耐用度
還有以後無止盡的改裝費用
感謝各位大大的回覆
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通常會燒汽門的不是勁戰的通病
是Y系的毛病，這點真的很奇怪
4V的汽門間係行駛一段時間後一定會跑掉，這個似乎是原來設計問題??!!
基於我家Max 2V車種一樣是原廠車，9年後的汽門間隙用厚薄規去量還是很正常沒有問題
通常在4V車種上就會有毛病，如果是汽門太集中這個問題
再二代TPS後的汽門就有外移了，市面上也衍出汽門外移後可加大到26~27的汽門(真耗油)
再談到缸裂的問題多半都是鎖火星塞的關系居多，正常使用下或許也有可能會造成
58.5的成熟度已經到了基本制服了
我自己的63.5都已經騎了2年加上環島，我只有維修過一次活塞環
車子還是跟新的一樣
用對油、火星塞、勤換空濾，對車子就已經非常足夠了
PS.會限入無限改裝的迴圈多半都是使用者的關係，在打工的時候就看太多這種事了
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會讓氣門和不上的原因也很多.
不是每種情況都需要拆.但是如果不是我的車,我也是直接拆掉用拆掉的方法處理.
因為如果洗下去但是沒有好的衍伸費用我得自己吃掉.
用化學方法能不能成功？
可以,但是不是每一次都會成功.
原因？因為氣門漏氣的原因並不唯一.
我正在騎的這台勁戰58.5,就是我自己洗回來的.
車況怪怪的,量下去有時候沒壓縮,有時候有.
懶得處理.
直接拿藥水去洗,洗完機油換掉目前又騎了1萬公里.
機油的消耗程度1000公里900進800多出.
缸壓11出頭.
破咖啡 wrote:
..用藥水可以救汽門..?
別傻了 ..
有時候適當的積碳反而間接幫助了氣密.
洗光光下場就是漏氣吃黑油.
我是機車行的..這也是真實案例..
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