如果化油新勁戰還有新車..大家還會去買5期噴射嗎?

鬼才會想選五期噴射車........





車價夠高的...又沒力....
改裝又要多開銷.....也沒腳發救急....

明明本身有DIY能力者,碰上5期噴射
只好乖乖拿去車行插電腦,給他賺手工費



x70383 wrote:
想必許多騎5期鵝的大...(恕刪)



當然不會,化油這系統用了很久了
雖然沒有像噴射這麼精準
但是結構簡單可靠~~
又有腳發,檔車也可以推發(噴射檔車也可以推發)
電瓶沒裝上去也能跑


一次給他兩顆





What we see or seem is but a dream within a dream
絕~對~不~會~ 說噴射車有比較省油,問題車價就貴1萬元了,省個屁~

化油器基本上不會壞,也有腳發,噴射車電腦貴,電瓶一定要有電,怎麼看都覺得噴射車都很不划算~
不會
化油的好騎多了 騎過五期噴射新勁戰 摁 悶悶的 騎起來 悶悶的 不快活啊
化油的 催多少給多少 好騎 好維修
分享一下吧 我要好好照顧牠了 已經買不到新的了



有些規定

不能交給市場機制(需求)來左右一切


空氣污染防制


排氣量未達150cc新車型審驗及新車檢驗
排氣量150cc以上新車型審驗及新車檢驗

(一)新車型審驗須耐久試驗一萬五千公里仍符合本標準,排放控制系統使用期限之保證期限及里程同為三年或一萬五千公里。
(二)中華民國九十六年七月一日以後量產之國產及裝船之進口車,須達本標準。
(三)中華民國九十六年六月三十日以前量產並取得車型排氣審驗合格證明之國產及進口車,可繼續生產、裝船進口或銷售至九十七年十二月三十一日。
(四)行車型態測定方法依「機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序」。
二、使用中車輛檢驗:
中華民國九十六年七月一日以後出廠及進口之使用中機器腳踏車,須達本標準。

行政院環境保護署-交通工具空氣污染物排放標準-第六條
s22928264 wrote:
乖乖拿去車行(恕刪)


其實不管五噴檢測方式為何
對消費者能了解的專業資訊而言
最後還是不脫車行及該牌保修體系
所以哪種的檢測方式最後的過程差異不大
各牌架構的設計對購車者大同小異

如果還容許化油車生產當然不會去買因應政策而生的五噴車
而且一些車系不脫化油的原有設計規格
供油感測的電子元件加上一些零件的貴金屬成份
車價更貴
但燃料與節能的精進標準進步在哪?

會支持的理由
只因對環境長遠看是有幫助的
因為未來可以再針對交通工具
續推更嚴苛的排碳制度
包含四輪的

不過等到那時侯大概也老到騎不動機車了
到時侯改動力
應該是改馬達跟線圈跟供電了吧


VENOMXION wrote:
如果還容許化油車生產...(恕刪)


我以前小時候玩四驅車都自己纏線圈...

電動機車...
yo_oy wrote:
我以前小時候玩四驅車...(恕刪)


我對電系一向苦手
所以都買別人纏好的馬達....
車體改裝比較好玩
還有一堆田宮出的零件~

VENOMXION wrote:
其實不管五噴檢測方式...(恕刪)


只是感覺有點本末倒置

政腐提倡購買噴射車...首推環保

可是由於封印動力....導致許多車廠 推出 150...180 排氣量比125大的車

現在年輕人....隨便看都是騎150的 雷霆..或是 FT....

很少人還會去選擇125的 跟其他國家剛好相反...居然是125卡在尷尬的CC數(別的國家是150CC尷尬)

反而製造出比以往更多的廢氣排放量?.....官商勾結嗎?

所以要環保就環保到底....如果這樣下去...不就便宜了一堆車廠?

因為是150 +噴射...所以當然貴?

真是令人不屑!

從馬車推出噴射版時就對噴射這玩意很反感

無奈政府用環保當藉口把化油全面停產改噴射化後

車卻越做越爛動力減弱不說.還要花上比化油貴一萬多

的價錢去買一台爛車感到相當無奈
人是需要壓力才會成長...尤其是男人~~~
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