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這樣的宣告出現，當然我也想過維修手冊是版權物的問題，所以我並沒有在上面加上「Mobile 01」的標示，如果站長蔣大以及各版的版主，還有台灣山葉公司的法務部門，認為我所引用維修手冊內的圖有所不妥，我會將他換下來，換下來的部份我會另外處理，但是我現階段並不會把圖給換下來，因為我並未以這篇文章來牟利，01也沒有付我半毛錢的稿費，且依照重製比例來說，我所引用的份量遠在規定的1/3範圍內，並且也在文內寫明引用的是維修手冊內的圖，並沒有說這是我自己畫的，我是否違反所謂著作權法，還有討論的空間。
Datoe01 wrote:
哪一家的 Service Manual 是 Open data? 願聞其詳
Service Manual 不是 Owner's Manual...
機車界流行的維修手冊幾乎都是盜印的
除非有人自己家開車行，由母公司放下來的資料
印象中國內的比雅久機車就是如此（上回去成大參加比雅久機車研習營的印象），只要車主有開口要，經銷商就會提供。
早期維修手冊這類的東西的確一般人是拿不到的，因為有所謂的機密的理由（這有什麼好機密的），另外就是一般車行有所顧慮，認為車主拿到維修手冊就自己會修車，車子就不會回到車行來修理，賺不到錢，可是實際的狀況呢？我第一次換水箱水的時候，還是我自己帶著維修手冊跟車行老闆邊拆邊研究的，其他很多問題也是拿我的車當作實驗品，邊修邊看才知道。
現在這些車廠也開竅了，開始將維修手冊提供給其他人，例如改裝車廠，才會有車子還沒上市，改裝零件已經擺出來賣的情況了，這對車廠來說也是一種創造雙贏的機會。
早期在外流通的維修手冊的確是拿原版去拷貝，拷貝到後來都已經不知道手中的那分已經是第幾版了，所以會有影印不清楚的問題，可是現在早已使用PDF電子檔了，原廠直接提供一片光碟，內附車廠還在生產的車種維修手冊，早已不是過去的影印本了。
stonecold wrote:
我之前的重車也是偶爾也會自個換水箱水，只是我在清水箱跟加水箱水中間多了一個動作：水管往注入口一直加水，泄水螺絲放掉，車子繼續發動讓它一直循環把銹帶出來。
這樣是正確動作，不過高雄的水質...您知道的，所以這部份的動作自然就省略了，我可不想把那種水倒進我的車裡啊。
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混世魔貓 wrote:
水箱內不能加自來水或是含雜質的水這是大家都知道的，可是加所謂的純水或是電解水就安心了嗎？普通的水一到攝氏100度就會汽化，攝氏4度體積會膨脹到最大，攝氏0度就會結冰，性質並不穩定，100度就會變成水蒸氣的液體如何能耐受幾百度高溫的引擎？
澄清一下..
基本上純水加入雜質會發生沸點上升凝固點下降的效應..
但水箱精的效用並不是當要造成沸點上升凝固點下降的效應而設計..
應該是為了保護散熱系統避免氧化去設計的...
而普通的水決不會一到攝氏100度就會汽化(因為沸點跟壓力有關.家裡的水也多不是純水.而汽機車的散熱系統正常運作下也不會讓散水沸騰)，
攝氏4度體積會膨脹到最大(此效應對散熱系統無影響.因為你的散熱用水平均維持在80~90度.膨脹的體積才可觀吧.而且散熱水膨脹也會自己溢出副水箱)，
攝氏0度就會結冰(台灣基本上這種氣溫除高山外不常見.若擔心可加入抗凍劑)，
性質並不穩定(水的性質超穩定.以他的超低分子量.卻造就了高達100度的超高沸點以及高熱容量.穩定了地球的溫度.進而創造了地球的生命)..
100度就會變成水蒸氣的液體如何能耐受幾百度高溫的引擎?(保證沒問題.只要水流量及散熱系統的總包熱傳係數拿捏得宜.水是一個稱職的散熱用液體.因為水的熱容量超高)
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你不了解著作權
也不太懂法
如果所有權人一但宣示不允許任何形式重置
管你有沒有商業活動
管你有沒有超過1/3
就是不允許重製
你還寫明引用的是維修手冊內的圖
就是挖洞讓自己跳
你若懂法
至少會說網路上不知道哪裡發現的圖
覺得好用就引來用了
寫的似乎很有道理
卻充滿邏輯漏洞
顯現對於相關知識的不足
我已經透過YMT員工去問該公司管理階層了
最近就會知道答案
若YMT法務部門不同意
就不是你拿不拿下的問題
你放幾天恐怕就要賠多少錢
