握把就不能跟tmax一樣嗎?
真的是毫無美感!
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但不醜不怪就不是YAMAHA了
山葉是勇於創新(外型我認為是"設計前衛")
當年BW'S
一般人的接受度能有多高
但現在BW'S還有車款在賣
趣味的運動性能也被年輕人接受
當年T-MAX我也覺得很醜
但他開創大型運動速克達規格
市場是不再只有強調旅行舒適型的大羊
當年舊勁戰發表~我覺得有夠LOW與怪
但是之後台灣12吋運動車款變成主流款
(當年覺得怪的勁戰車款我自己也有買...)
設計與市場
真的不是消費者要什麼就給他什麼的
因為消費者根本不知道自己要什麼
唯有開創新規格的商品
才有辦法成為市場主導
如果外型只會給一個"隨波逐流"的大家歡喜的造型
設計給一個不痛不癢的雙槍前後碟
恕我直言~這是台灣車廠才會幹的事情
外表的爭議性
多少也表現了產品本身規格的不同與增加存在感
請思考一下
勁戰型態發光發熱之前
台灣的主流速克達是長什麼樣子?(奔騰G1?RV高手150? 三冠王? 星艦? 大阿哥? 或是山葉自己的SV?)
以當時的審美觀來說
勁戰.或是現在的12寸車款都很怪的車
至於馬車S會不會成功
我不知道~這還要看市場的考驗
但山葉至少還是個勇於創新的公司
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在台灣若真的在今年暑假上市~.那不知是否依舊用155來發表.
還是會降個5CC用150呢.繳稅就差一級去了.
這台雖說是馬車後繼機種.但我看也是和通勤車有做連結上.
首先腳踏的地方變平了.也比較符合可載貨品放東西方便.
再來座椅不在改成前後差段多一個靠背.
雖然駕駛者後背腰會沒支撐點.但是現在這樣也不會不適到哪去.
不過看過這圖片.發現幾個疑問點.
加油孔為什麼是做突出的.是要用KEY開啟嗎?有做蓋子開鎖式?
或者是最先進指紋辯視系統嗎..哈.這百分百不可能.
為何會沒有風鏡~還是有謠傳的.有選配可以選擇.
最後一點是.為何後座的地方和後輪那塊空間還有這麼大.
為何不把車箱也做深一點.這樣子我想.可放二頂全罩應沒問題才是啊.
以上~是我個人心得啦.大家看看就好.
目前台灣要出的155CC不知是否是這台.在台也被拍到好多次這款車型了.
我想出這台機率很大了.售價是聽說在8W上.個人感覺可接受啊.
三代目勁戰就7W7左右了.希望暑假真能發表.看到實車就知好不好看了.
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