SMAX VS GMAX之操控性評比?

其實多連桿騎乘感跟中置避震差別不大

理論上是多連桿較佳,但實際騎乘沒差別

如果車商要玩多連桿,一定會犧牲踏板.馬桶.很多空間

多連桿不好保養.車子又重拖跑不快

不僅成本提高,市場接受度...可想而知的少

如果我是車商老闆,不會笨到拿石頭砸自己的腳

更別提精明的Y社了
潛水中

Cross Lou wrote:
我沒騎過SMAX,但...(恕刪)

當初因為方便性從GMAX換成一般125

說真的非常不習慣

感覺超不穩好像隨時會摔車一樣

這時才真正了解到GMAX的穩定性

不過那多連桿保養的確需要費心

雖然我都是自己弄不過也是很費工的阿

隨便都要一個下午

030861368 wrote:
當初因為方便性從GM...(恕刪)


我也是,有天老爸把我車騎走,只能騎高手125接我女友,

同樣時速60騎山路,我女友整路在喊:我快飛走拉!騎慢點~
拜諸位大大所說明,
知識增加了不少!!
會拿SMAX跟其他車比,
主要是對它有所期待,
大家都希望買到自己心目中最好的車,
是吧!!

cch610504 wrote:
SMAX VS GM...(恕刪)

是......吃飽太閒嗎?
定位不一樣到底要比什麼?!
rsline wrote:
是......吃飽太...(恕刪)


是沒錯啊 各車有各車特色跟好
只要自己喜歡就OK 但就是有人車還沒出就喜歡跟別人比
比這個比那個 這比不贏人就要比別的
所以火力才會這麼強大阿...

東西好不好是要時間證明的 真的差的市場會淘汰他的
只要能存在市場的一定有他的好
定位差很多耶 一台RV車 一台是白牌彎道王 怎比?
好啦 你要比操控 我可以很確定的跟你講
SMAX 拿去填海吧 我是認真的 哈哈
小弟不才 騎過 RV G5..... 酷龍 FZ6n GMAX200 則是擁有過
光是這五台來說 GMAX的過彎 完全是完勝其他車種
前面有大大說到貼地飛行...恩 真的騎過壓到底 油門補足 才能體會
第一次體驗到 就像第一次打手槍一樣 感覺很特別
原來這就是...貼地飛行!!!!抽象來講 就是有一種引力
不會講 哈哈 騎過就知道了
柊 wrote:
是沒錯啊 各車有各車...(恕刪)


東西好不好時間會証明在台灣是會錯誤的,
因為台灣有太多無知的,水準不夠的消費者了,還自以為是到了一個境界了,
只有盲目品牌情結盲從者,這就是台灣。

不然不會有車廠拿舊引擎,換殻,換貼紙大賣特賣了數十年!
然後新出一台中置避震,還被人認為是創舉,是第一個使用(殊不知其他廠早出了,還是更高成本的多連桿,中置避震其實早在30幾年前或更早就用在125機車上了,也不是單Y牌使用)


這種井底蛙的自以為跟大言不慚,每每以台灣看世界,
只有讓人噴飯!也是台灣悲哀啦!



Cross Lou wrote:
我沒騎過SMAX,但...(恕刪)


cpi gpr 也不錯~
超穩 可惜起步GG
風疾后九凌 wrote:
定位差很多耶 一台R...(恕刪)


G妹真的是好車 可惜在我老媽子的荼毒
G妹沒置物空間坐墊又難做...所以就換台V2給他...
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