7月銷售量看到幾個有趣的數據
SYM 300及400大羊..銷售成績都不如KYMCO
KYMCO MYROAD700 7月份沒賣半台

SUZUKI 7月份才賣1千多台..真的太慘了
全台灣這麼多家經銷商..撐的住嗎?
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

master64 wrote:
單純對這台車的規格感興趣,只是不能理解怎麼會做155cc


當你跳出台灣的法規...不再以台灣看世界...一切就變得很合里
理由其實很簡單...日本150以上就可以上高速公路...
日本出155cc 和台灣出251cc 的黃牌車是一樣的道理
Qmore6545 wrote:
當你跳出台灣的法規....(恕刪)


也就是說這台車是為日本量身訂做的,原來如此.
其實,最近另一台哈特佛的Night Hawk320倒是引起我得注意...
好幾年沒騎檔車了,現在變成鍵盤手了.
smax我幾乎天天雙載
女友沒嫌過後座
說太高也不可能是問題
女友身高155
還不是很輕鬆就上去了...
土除也根本不是問題
不覺得有多髒下雨天還可以順便洗掉
看人家牽去洗車更是跟新車一樣乾淨


前座比起大多125也好坐多了
網路上說的缺點都是部分人的感受而已
實際上1萬多台裡根本沒多少人覺得smax有什麼問題
所以smax能大賣不意外
這麼貴還能賣1萬多台 已經是超出想像很多了
當初想說一台車9萬多 應該賣不了幾台

只能說網路謠言看看就好
整天只會複製貼上別人說的smax缺點
實際上很多車主根本不覺得有這那回事
我就是其中一個
smax椅座很好做 車很好騎 速度很快又順暢
避震也很舒適 後座載人也很方便
騎中長途也不會太累
這是我騎2個月smax的感想 非常滿意

hydee wrote:
smax我幾乎天天雙...(恕刪)


我也是車主之一,
前天花了2500元,
去改坐墊,前坐和後坐都變高,
這樣前坐及後坐會比較舒服,
不然,騎車,兩腳大腿都會磨到坐墊,
女王170要上後坐,
又更難上,所以,和她出門都改開車,
在改坐墊時,
老板拿另一個smax車主坐墊給我看,
是後坐切平,坐墊高度變低,
但車箱就放不下一個3/4安全帽,
只能放西瓜帽,
真的有點想賣掉,
賣掉換別的機車,
坐起來比較舒服,
又不會太高的車,
只是怕被....

Qmore6545 wrote:
當你跳出台灣的法規...不再以台灣看世界...一切就變得很合里
理由其實很簡單...日本150以上就可以上高速公路...
日本出155cc 和台灣出251cc 的黃牌車是一樣的道理
....(恕刪)

不是這樣吧
日本是125以上就可以上高速公路
你要不要再想想別的說法?

super01tw wrote:
不是這樣吧日本是12...(恕刪)


以目前國產山葉來說

競戰車系綜合成績絕對是第一名

super01tw wrote:
不是這樣吧日本是12...(恕刪)


看來我搞錯了...日本是125無誤...感謝提醒
這台是世界戰略車...考慮到其它國家,150也是個很重要的界線
另一個機車大國義大利就是用150
我終於了解為何偉士牌的150是做151cc了
Qmore6545 wrote:
看來我搞錯了...日...(恕刪)


正確來說
日本是排氣量"大於125cc"才可以上高速公路喔
只是一般所謂的125實際排氣量皆不足125cc
所以在日本125的機車(粉紅牌)是不能上高速公路的

然而近年來廠商並沒有人製造126cc這種尷尬的排氣量
125之後就直跳150了
所以要說日本上高速公路最小的排氣量是150
也不盡然有錯~

小弟SMAX入手兩個月
目前遇到最大的問題:
『下雨天節流閥會卡泥沙!』

小惡魔市集

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