Eddie Lee wrote:
BT601的胎壓MAX值是25，而2CT卻是35
如果沒有那個需要，原廠建議值又何必標得那麼高?
舉例的兩條胎定位不同哩
放在一起比適當嗎？
況且這是"最大值"
不是"建議值"
另外一般聽到的說法都是歐洲胎胎體較強支撐性較好
結果反而要靠胎壓來撐？
這邏輯我真的是想不太通
Eddie Lee wrote:
打得低也許比較Q，過彎更穩
不過翻胎的可能性也大幅提升
POWER PURE SC放後輪打26psi用兩條了
基本上是不用擔心翻胎的問題
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有時候網路上的語言也只是傳來傳去不代表正確
就拿汽車胎來說好了...傳聞歐系軟Q...日系比較硬...
結果胎壓也就反過來,軟Q的打硬,硬的就沒此建議...
米其林也只是說就照B柱的貼紙打就好就標準了
輪胎上標示的最大值只是冷胎壓可以承受的最大值
如果按照某些人講的,同款胎一律不按車種,那不就胎壓都一樣...
這樣不看車種,車重,懸吊設計.這樣對嗎?
那機車廠手冊就不用標建議胎壓了.都照輪胎囉
所以同SIZE內
看車廠貼紙,另外要舒適或節能.就看個人囉.
再來則是我覺得打高胎壓比較能防呆,因為不是每個人每月都會檢查胎壓
畢竟胎壓低的缺點多於胎壓高的.
chiayingcool wrote:
定位不同目的不同所需...(恕刪)
chiayingcool wrote:
定位不同目的不同所需...(恕刪)
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胎壓影響真的很大
我車子是新勁戰 前maxxis r1後maxxis ma63
都是熱熔胎
半年前有整理過前叉
這陣子受不了車子一直很跳 以為前叉軟了 鄧到坑還有咚醫生(後面"好像"知道那是什麼聲音了
諄被去給爬文評價不錯的新莊車行重灌
結果老闆壓了我的前叉 說:你這不會軟啊? 在弄的話會變硬 遇到坑會更跳喔
我整個一頭霧水 因為顛簸龍頭有點抓不住 老闆說不然你在考慮看看 但真的不建議
索性幫我把胎壓降低 結果一打氣不得了 前後都30.....
原來我家旁邊的車行給我打到這麼高 難怪很跳 放到前26後28
至於那咚一聲應該是前面輪胎撞土除吧我猜 因為車頭也沒東西損壞或異狀
車子變好穩 重心變很低 龍頭也沒這麼跳了 重點是車子重心變低變穩 過彎都會笑
之後想考慮再放低一點試試
