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不過若排氣量未更動也是會有中尾速度稍弱的缺點.....
小弟猜測勁戰這種原廠較直溝的開閉盤...是配合之前曾出現過的歐規前普利盤用的
也就是說歐規勁戰在傳動設定方面"也許"跟台灣版的不一樣....
可能比較貼近GTR的感覺........
傳動有很多好玩的地方......但是也有太多被店家或小白神話的地方
簡單的說就是改變引擎輸出高峰的時間來配合車主的需求而已......
不會有改個傳動就可以起步抓孤輪+尾速破錶這種事...................
再怎麼改傳動原本輸出就是那麼多
只能說勁戰原廠傳動是趨向於中尾且安靜的方面........
爬坡也只能拼命拉高轉囉....
(爬坡被G3超過太正常啦.....那輛車的原廠設定本來就是起中超強)
參考一下
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crade wrote:
一般改法是:硬的大彈簧，珠子放輕，普立盤換改裝品，可是高速時皮帶甩不出去(?)，對不起....小弟頭腦比電腦爛orz...(恕刪)
轉速升高的大彈簧就是比較硬的那種，如果在配上比較輕的珠子
起歩加速會變快，可是就像老闆說的，珠子輕了，彈簧硬了就比較甩不上去〈甩不開〉
皮帶會吃不滿，尾速就上不去
鹅的加速本來就超沒力，他是尾速比較好，四汽門比較容易拖
我曾有幫只上山的朋友改3000轉的大彈簧外加輕兩克的珠
上山起歩不會輸改180CC的，簡直是用噴的出去
可是那台悍將尾速平地表速剩90
小改要嘛不是快前就是快後
想要重頭快到尾除非改缸
可是耐用度又下降
看倌自己決定吧
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
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還有重珠硬彈簧.
跟輕珠軟彈簧的配法.
不過盤子或是風葉要在換一下.
再不然還有多角珠可以用.
要換多角珠記得修壓版,拿撮刀把壓版邊緣修平滑一點
不然依定瘋狂的吃珠.
不過那個sv-max的後普力整組還真的蠻好用的.
如果你是想找原廠部品去改的話他應該比gtr開閉盤下座還划算.
台南的殺肉場我有看到過.
QQ阿賢 wrote:
去改裝行都只會那一套1500rpm+珠子放輕~
所以想研究跟改裝行不一樣的配法~
車完還要拋...不過要拋到幼咪咪...
還真的超級麻煩的...
真的是麻煩又花錢的方法
...話說...高雄車業有再幫別人手工原廠盤.
一次500.效果不錯.
STAR-YGG wrote:
盤子最好不要自己去車也不要給人車
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...也才200多
